56都得返朝早,56B北角都去唔到
而56A反而有加班加時
不過今時今日堅道無客
行羅便臣落金鐘起碼保住D唔近MTR客
問題只係羅便臣最頂要兜堅道返上去,但落山佢地係特快
巴士反轉行只會益左56A
Choi 發表於 2020-7-4 17:43
某一年RDP建議3B同12合併做3號行羅便臣道西行但最後不了了之
現在3B都取消了, 13本來被建議延長至林士街卻無限期推遲
kay 發表於 2020-7-5 10:16
56都得返朝早,56B北角都去唔到
而56A反而有加班加時
其實現時港島56,56A夾埋都無以前個車海戰噤勁,反而同組線的港島45A反而因受為正街總站係正西營盤地鐵Lift所以越做越好之餘仲以車海戰形式接近全線派6,7代19座行走兼係部份時段拆45S疏度人流!!;P
本帖最後由 SJ8162 於 2020-7-6 17:29 編輯
kay 發表於 2020-7-5 10:16
56都得返朝早,56B北角都去唔到
而56A反而有加班加時
所以若果要重組堆線，都唔會改23先, 23的確係難改動(多制肘)
而上西行你都講得無錯，12M反轉行只會有礙觀感+食唔返23/40客
因此我先提議擺40上去西行嘅呢個諗法，一嚟都叫有原有班次(15-20, 同12M同時段差唔多) 咁就可以慢慢陰12M資源擺返係正確嘅地方;P, 二來至少可以食返上山客仔(睇56A就知一定有得做, 40仲要係行大路唔係合和, 加上同23同站 人流足夠)
JB5571@3B/103 發表於 2020-7-5 12:28
現在3B都取消了, 13本來被建議延長至林士街卻無限期推遲
其實13同12應該嚟一次大重組會好D嘅 單單13延長只會令12更加重疊
SJ8162 發表於 2020-7-6 17:37
其實13同12應該嚟一次大重組會好D嘅 單單13延長只會令12更加重疊
點重組
JB5571@3B/103 發表於 2020-7-6 18:06
點重組
其實好取決於西行行唔行返巴士
或者等我係F1版講多D 我執好再send
13私牌敢西行我只能講好有勇氣,因為咁多年黎冇羅便臣道西行嘅原因係有一段路太窄,呢個位係小巴見到巴士要停晒,巴士再硬扭先過到,10米巴士我唔覺得夠位過
932gz6061 發表於 2020-7-7 11:20
13私牌敢西行我只能講好有勇氣,因為咁多年黎冇羅便臣道西行嘅原因係有一段路太窄,呢個位係小巴見到巴士要停 ...
如果13私牌敢西行，就唔會行呢段，直接係羅便臣道直去旭龢道
運吉應該唔會俾佢改路啦，要佢逼行巴士專線