建議268B綫改經十八鄉路
本帖最後由 Reagan_214 於 2020-7-5 14:05 編輯簡介
自從九龍南綫通車後，268B綫的客量慘淡（即使是星期六日及公衆假期），
而268B綫除減班及加停膠鐵站外亦未有任何改善路綫或增加客量的措施。
另外，適逢現時十八鄉路一帶人口開始增加，建議268B來回程改經十八鄉路及體育路以增加客量，
並可視乎客量回復星期一至五全日服務。
路綫建議
268B 往紅磡（紅鸞道）
1. 朗屏站總站
2. 宏富苑
3.朗屏邨總站
4. 香港家庭計劃指導會
5. 元朗大會堂
6. 銀田花園
7. 馬田村
8. 馬田壆
9. 蝶翠峰
10. 譽88
11. 鳳庭苑
12. 形點II
（268B原綫）
268B 往朗屏站
（268B原綫）
13. 大欖隧道
14.形點I
15. 合益路
16. 譽88
17. 蝶翠峰
18. 馬田壆
19. 馬田村
20. 銀田花園
21. 元朗公衆游泳池
22. 元朗大會堂
23. 水邊圍邨康水樓
24. 郎屏邨悅屏樓
25. 郎屏站總站
好處：
1. 268B將覆蓋十八鄉，而該區沒有鐵路直達九龍。巴士亦只有268C特別班前往九龍東。
2. 268B綫客量有望增加
壞處：
1. 郎屏一帶乘搭268B綫行車時間將會增加
2. 元朗大馬路需要步行至鳳庭苑/ 合益路 / 元朗大會堂上車
延伸閲讀：
https://www.districtcouncils.gov.hk/yl/doc/2020_2023/tc/working_groups_doc/WGBS/18793/wgbs_2020_paper_11.pdf
摺咗去算啦，然後將269B平日加到20，假日加到15好過。 miklcct 發表於 2020-7-5 14:10
摺咗去算啦，然後將269B平日加到20，假日加到15好過。
咁又好似唔係咁好，宜家至少都有少少客，將佢改去十八鄉應該增加到客量（例子：68E) Reagan_214 發表於 2020-7-5 14:12
咁又好似唔係咁好，宜家至少都有少少客，將佢改去十八鄉應該增加到客量（例子：68E) ...
68E啲所謂客咪又係同68F一齊等嘅區內客，同埋欖隧接駁青衣嘅客。
269B 落元朗好過啦 天水圍區搭就搭唔搭罷就 269B 落元朗好過啦 天水圍區搭就搭唔搭罷就 269B落元朗ge話天水圍客都趕走埋... Reagan_214 發表於 2020-7-6 18:11
269B落元朗ge話天水圍客都趕走埋...
唔趕都唔好客啦 有乜所謂
落去執得一個得一個 HG6729 發表於 2020-7-6 17:17
269B 落元朗好過啦 天水圍區搭就搭唔搭罷就
天水圍返而有客
非繁客等於 268B 繁時既數目
但 269B 係應該考慮改經天水圍北
彌補 265B 走線唔入旺角以南既問題
至於 268B
個人傾向回程併入 268X
尖東 - 彌敦道 - 亞旨老街 - 奧運站 - 三幹返元朗
中郵設分段收費減輕 268X 壓力，開拓奧運站返元朗快車客
天空之神 發表於 2020-7-6 18:52
天水圍返而有客
非繁客等於 268B 繁時既數目
269B上天北一係跟E34A咁行，一係掉轉跟264R咁行
跟E34A的話天北都係慢，跟264R行又到天南嘈
或者咁
69X同265B交換總站，69X縮短去旺柏，265B落埋油麻地佐敦（當然69X同265B天水圍總站走線都要改）
然後269B停旺角，再掃彌敦道落尖沙咀
變相天北唔使下下好似被閹割淨係去旺角街市/新填地街，天南又有特快車落旺角同尖沙咀（彌敦道）