11好似越做越差
以前非繁都唔少人坐 (講緊非繁有7/8分鐘時段嗰陣)，繁時一定頂閘，宜家繁時好多班連綠蛋都坐唔滿...本帖最後由 FY5856 於 2020-7-7 15:16 編輯
就咁睇title 以為係黃公司11，岩岩星期日傍晚係鵝頸橋見到部短YM頂閘去緊渣甸山方向。九龍公司條 11 都係高峰期跌晒落黎，加強收車散肺炎個期同啲 BCDK 一齊收到變 30 分都夠膽死。
大嶼山條 11 好似都.......平日同假日差天共地
FY5856 發表於 2020-7-7 15:14
就咁睇title 以為係黃公司11，岩岩星期日傍晚係鵝頸橋見到部短YM頂閘去緊渣甸山方向。九龍公司條 11 都係高 ...
新城半山線大把電梯客
大嶼山平日開廿分都得十零人 基本上嶼南線條條都咁上下
FY5856 發表於 2020-7-7 15:14
就咁睇title 以為係黃公司11，岩岩星期日傍晚係鵝頸橋見到部短YM頂閘去緊渣甸山方向。九龍公司條 11 都係高 ...
「綠蛋」=九巴11 del 價錢牌問題，做衰佢逼人上 14，完
有14收6.8,九記點會做好11呢
分分鐘屯馬通完就成條cut走 但係14成日都唔跟時間表開車，有時25-40分鐘先有車，佢又夠膽寫喺ETA... 反而14x就算準時 (睇落14好似真係多人過11搭，有時都full) Enviro50D 發表於 2020-7-7 18:48
但係14成日都唔跟時間表開車，有時25-40分鐘先有車，佢又夠膽寫喺ETA... 反而14x就算準時 (睇落14好似真係 ...
通常14都係頂閘, 11通常都係半滿, 最多就full曬 KW2523 發表於 2020-7-7 18:41
有14收6.8,九記點會做好11呢
分分鐘屯馬通完就成條cut走
都應該唔使分分鐘
直頭會送佢一程
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