建議延長798a,798b
由於該兩線沙田衹設兩站，加上衹有一班的關係，客量並沒有主線重。同時，將軍澳區缺乏來往大圍的巴士路線，早前亦有區議員去信運輸署要求開辦有關路線，但運輸署拒絕有關要求。因此建議798a,798b延長至顯徑，經大圍、美林。路線詳情(往顯徑):
原線至沙田市中心
帝都酒店
銅鑼灣村
美林邨
美輝街
美林巴士總站
大圍街市
大圍站總站
新翠邨
隆亨邨
下徑口邨
顯田邨
顯徑巴士總站
往將軍澳方向:
顯徑巴士總站
顯慶樓
顯沛樓
隆亨邨
新翠邨
積運街
海福花園
積輝街
美輝街
美林巴士總站
美桃樓
銅鑼灣村
希爾頓中心
沙田市中心總站(更改站位)
返回原線
收費不變
班次:早上班次不變，下午提早10分鐘開
更新收費(往顯徑):全程:$10.5 大老山隧道:5.3 沙田市中心:$4 The idea is good but can it win the passengers who can also take the MTR (Tseung Kwan O line, Kwun Tong line, Tuen Ma line Phase 1) to Tai Wai? thanks! 早前亦有區議員去信運輸署要求開辦有關路線，但運輸署拒絕有關要求
請問係指幾時嘅事？（無乜印象tim:(） ViviTse 發表於 2020-7-9 01:27
請問係指幾時嘅事？（無乜印象tim）
2018-2019
運輸署建議善用轉乘計劃戈次 avg1 發表於 2020-7-8 20:50
The idea is good but can it win the passengers who can also take the MTR (Tseung Kwan O line, Kwun T ...
Of course golems 發表於 2020-7-9 18:34
Of course
Really? It will only take 40 mins from Po Lam to Tai Wai
And 1 hour from Hong Sing Gardens to Tai Wai They will only be supported by Tai Wai residents who does not live near the station, is that enough to keep the line afloat? Or should it go to Fo Tan via Sha Tin instead?
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