gordon0530 發表於 2020-7-10 23:24
其實反而覺得23B西行應該改翻行皇后大道東，雖然大道東上半山有小巴，但寶馬山/勵德邨落大道東基本上係獨 ...
大東道年代真係23B兩味化之後最好客嘅時期
唔爭在玩埋入堅尼地道;P
VA73@2A 發表於 2020-7-10 20:54
如果新巴2000年唔改路飛走柴灣斜的,我諗84宜家應該用到大車之餘,仲有好多人捧場 ...
認同
VA73@2A 發表於 2020-7-10 20:54
如果新巴2000年唔改路飛走柴灣斜的,我諗84宜家應該用到大車之餘,仲有好多人捧場 ...
我諗當時唔係新巴噤改84之後開條84S補償返柴斜服務而繼續保留,好可能即時俾606全日$10.4分拆並同82,85,529,85P..等路線協調重組囉!!(即對大家有利)
btw,當年橙汁陰乾2M,84等霉線之後大減班2A,82都想係因為它唔想做平線心態而將D資源去曬將南或有潛力的線開車啫!!(大細超):L
23 MTR通左減班,搵23B補返D班次