建議373縮短至華明
373，以前一直是北區過海路綫之皇，但與70x一樣，由上水走天涯到圍頭才上公路，民眾堐不住漫長的車程. 所以后來開辦673和978，大大縮短了來往北區至港島的車程，使得373客量大減，上水至大窩西支路段長期運年吉，乘客大多為大窩西支路居民。[*]建議373縮短至華明，使得避免該段因長期運年吉而持續虧損
[*]因華明縂站不敷使用，指定以和合石為待發點
[*]因路綫縮短，服務時間將被相應調整
[*]其于車站、班次、字軌、褂牌車維持不變
大窩西之後可唔可能拉入皇后山呢？ JX9097 發表於 2020-7-14 00:28
大窩西之後可唔可能拉入皇后山呢？
皇后山居民經大窩遊花園？ 3asv166@w3 發表於 2020-7-14 11:47
皇后山居民經大窩遊花園？
若果皇后山後直入大窩西（不經華明聯和墟，673替代）
唔見得真係「好兜」
而且單憑皇后山
唔見得夠客直出
本帖最後由 miklcct 於 2020-7-14 18:02 編輯
JX9097 發表於 2020-7-14 13:12
若果皇后山後直入大窩西（不經華明聯和墟，673替代）
唔見得真係「好兜」
del-收回言論 miklcct 發表於 2020-7-14 16:37
唔夠客直出咁不如唔好開，反正乘客最終都會聯和墟轉車。
行大窩西又唔係想像中咁耐假設巴士行大窩西要用15分鐘
（以前坐70X印象中都冇咁耐）
其實由皇后山坐駁腳出去聯和墟都要呢個時間
時間上唔會快咗，但車錢就畀多咗（駁腳線）
而且北區出港島都講緊粒幾鐘
有得一程過坐，真係唔要？
其實回程 373 直上東隧數字上係快過 673 一截既 本帖最後由 KW2523 於 2020-7-14 18:03 編輯
天空之神 發表於 2020-7-14 17:00
其實回程 373 直上東隧數字上係快過 673 一截既
673係直入塘坑,373行多個華明圈冇點快過
不過話時話下繁興發街入東隧呢個行法真係要消失
下繁維園上680快過680X/681到耀安都聽過
一係入紅隧避埋觀繞+大老山,一係行北角
JX9097 發表於 2020-7-14 16:58
行大窩西又唔係想像中咁耐假設巴士行大窩西要用15分鐘
（以前坐70X印象中都冇咁耐）
sorry 我收返言論，373行外告會快過673，可以抵銷行大窩西支路慢咗嘅時間。
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