Ravenclaw 發表於 2020-7-18 23:44
唔見得對客量提升有幫助...
就算藍田肯放手都系咁話...
都啱嘅，來回行寶順路＋停將轉站，應該已經夠做
ViviTse 發表於 2020-7-19 01:00
會唔會跟673停好D呢？即係清風街刷邊做埋炮台山，變相只得炮台山站至北角站中間嘅無車
...
可以
只係見有唔少人話永興街落橋塞車
而且非繁嗰個位又嘔唔出幾多客
所以prefer直落銅鑼灣，跟619停fashion walk
JX9097 發表於 2020-7-19 14:02
可以
只係見有唔少人話永興街落橋塞車
而且非繁嗰個位又嘔唔出幾多客
興發街落橋位燈短, 一轉燈時間好多時清唔晒堆車, 反而維園道入歌頓道 永興街盞綠燈好長, 變左落橋位同威非路道轉出來要等耐啲.
其實跟回程行再停埋將隧，已經夠令客量回升
214P_world 發表於 2020-7-23 21:53
其實跟回程行再停埋將隧，已經夠令客量回升
同意，停埋隧道口、景榕樓對面應該會執到班新客源。
btw 690 港島段有無得再optimize呢？
感覺上英皇道D燈位枝枝都好係嘢，但東廊直飛又會少咗好多客