dennis28a 發表於 2020-7-16 20:51
究竟運吉同規劃署諗好未？
係啟德站上面整個永久巴士總站係唔係咁難？
根據規劃，啟德（沐元街）的商業發展，會有大型公共交通總站
今年BRPP建議皇后山至啟德的招標線，就是在該處作總站
eric278 發表於 2020-7-16 21:11
根據規劃，啟德（沐元街）的商業發展，會有大型公共交通總站
今年BRPP建議皇后山至啟德的招標線，就是在 ...
問題係沐元街同沐安街唔通嗎。
啟德 (沐寧街)終究是廢了:dizzy:
dennis28a 發表於 2020-7-16 21:14
問題係沐元街同沐安街唔通嗎。
同意，啟德馬路係夠多，但條條都係掘頭路...... 巴士一係轉圈轉圈，一係好遠先有站，好難set線
dennis28a 發表於 2020-7-16 21:14
問題係沐元街同沐安街唔通嗎。
地鐵站通道改24h開放未解決囉！叫黨鐵配合港共政府
noname617 發表於 2020-7-16 22:32
地鐵站通道改24h開放未解決囉！叫黨鐵配合港共政府
個公園係 24 小時開放嫁，但係中間有個公園搞到條條掘頭路，想人搭多 D 港鐵嗎。
eric278 發表於 2020-7-16 21:11
根據規劃，啟德（沐元街）的商業發展，會有大型公共交通總站
今年BRPP建議皇后山至啟德的招標線，就是在 ...
沐元街做總站，即係要兜沐安、沐泰先再出太子道東？定係宋皇臺道出九龍城迴旋處（甚至再盡Ｄ行富寧街）再行原路呢？如果係前者嘅不如睇下啟德體育園有冇位做總站好過啦
沐泰街又短又窄,唔岩做總站
LD9156 發表於 2020-7-16 20:38
反正都係泊街，倒不如拉去沐泰街泊街做總站，來回兜入沐安街，起碼唔洗好似BRPP咁來回行多段承啟道 ...
認同 咁行無咁兜，原有乘客嘅車程都唔會長咗
ViviTse 發表於 2020-7-16 22:29
同意，啟德馬路係夠多，但條條都係掘頭路...... 巴士一係轉圈轉圈，一係好遠先有站，好難set線
根本就係保鐵，壓抑巴士小巴嘅規劃