ky927 發表於 2020-7-19 12:08
我都有相類構思，46做特快荔枝角/美孚油旺；我構思係46做循環線，西九龍站後就屈返西九龍走廊，頭站美孚。
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46做循環嘅話，旺角就得單向特快。不過咁樣可能可以慳多一部車俾45加班，唔夠時間行嘅就再拉疏少少開35分鐘一班，睇下可唔可以三部車搞掂。兜入美孚總站如果唔使加車嘅話，可以入去執下客
如果先旺角後佐敦嘅話，美孚出旺角係幾吸引。但回程嘅話，朗豪坊出彌敦道有密車線102, 171嗰啲返美孚，未必會慢過46好多，始終46要兜到去西九龍站先上公路，仲要半個鐘一班，未必咁多人肯特登行去朗豪坊個站等。而且唔知荔景接唔接受到彌敦道冇咗直車返去
相反如果先佐敦後旺角嘅話，彌敦道沿線可以執下其他線嘅客，但就會少咗條線行上海街，而且會加劇咗旺角街市嗰邊塞車問題
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