14同W2可否使用聯合班次？
14 每 00 30 經西九龍站W2 每 15 45 開
以上建議都是雙向總站開車時間
好處: W2 可以減少派車數量
噤做不如取消條W2之後還返D俾紅巴14或加強14X!!好過!!:L
價錢牌問題，九巴一定唔肯，佢寧願做多啲14/X AtrHenu 發表於 2020-7-19 09:32
噤做不如取消條W2之後還返D俾紅巴14或加強14X!!好過!!
老九就算取消W2，都唔會加車畀14 14X
toby_tl10 發表於 2020-7-19 12:09
老九就算取消W2，都唔會加車畀14 14X
14X下繁都或者會 (上繁已經夠載)，14應該就唔會，由得佢頹算 加番密14仲實際啦!
中港碼頭出上海街 志和街, 上海街 志和街去上路 九龍城 新蒲崗 彩虹邨, 上路去九龍城-觀塘, 九龍城 新蒲崗-觀塘 油塘, 有大量見車就上嘅流水客.
沿路係有其他路線爭食, 不過唔加密啲, 位位$6.8就俾其他人用$7 $6.1搶左, 自己又會多左人用$5.1 $5.8路線, 小巴搶客不計其數, 單一個方向已經數到咁多客, 14係做半個九龍流水客, 竟然用油塘特快線14X開辦為由減班, 我認為係大錯特錯.
有左W2, 14流水線角色並無被動搖, 屯馬線全通前, 14仍大有作為. EX-TL 發表於 2020-7-19 12:17
加番密14仲實際啦!
中港碼頭出上海街 志和街, 上海街 志和街去上路 九龍城 新蒲崗 彩虹邨, 上路去九龍城- ...
但係宜家非繁客量真係麻麻... 係繁忙時間先好啲收視
$7嗰條西九龍特宜家一車都係頂盡得20-30個客，得幾個客都試過 (啲$2係見到都唔會搭) ，以前下繁係可以坐滿晒離開佐敦，啲客都唔知係咪已經落晒地底/紅van Enviro50D 發表於 2020-7-19 12:42
但係宜家非繁客量真係麻麻... 係繁忙時間先好啲收視
$7嗰條西九龍特宜家一車都係頂盡得20-30個客，得幾 ...
通常我星期六下午3-5搭往油塘方向, 中港碼頭上廿個左右, 出到佐敦道兩個站就上爆, 一直大上大落直至觀塘. 14平日非繁客量係差過星期六日嘅