tkf_2005 發表於 2020-7-22 12:21
若果以善用車源為大前提,
可能用現有 43P/73X*白石角班次- .資源
整合做隧道接駁線
馬場至龍華酒店一段公路
塞起上嚟好難控制行車時間
類似慨念嘅61U、67U
一樣停辦收場
tkf_2005 發表於 2020-7-22 11:58
白石角站呢樣野應該只出現係AA 賣樓廣告上...
未來十年區會政綱都可以寫爭取白石角地鐵
雖則我覺得嗰度要成為另一個黃埔/南區
係需要有人發展踩單車中途站嘅角色
只靠居民實有排
kitarolo 發表於 2020-7-22 12:30
馬場至龍華酒店一段公路
塞起上嚟好難控制行車時間
61U 現時有繼任人 61A，而且兩者都走下路。
白石角繼續發展，加東鐵站都不為過，兼且可行（加天橋跨過吐露港公路）。以往大圍/太和都係咁加站，計劃中嘅洪水橋都係咁，睇唔到加個白石角站有乜問題
九巴乘客通告
http://search.kmb.hk/KMBWebSite/AnnouncementPicture.ashx?url=1595464819_1459_0.pdf
白石角只因為老九大貪, 而導致而家咁的情況
成日想人轉車, 博食2程車錢, 資源唔夠我點都唔信
跟新城打仗就有車? 明知俾人夾死/ 空車遊街都要開??
而家個BBI 網絡係做到:
城隧,大隧,C隧/尖山<> 白石角<>大中,鳳園/ 大窩西/ 甚至未來皇后山
再加BBI 就做得到, 呢幾區係客量唔太多, 係有條件做到15分鐘一班車,
唔好再話別區資源不能用啦, 出車海搶人客, 車頭插張加班車出來又有冇問過區佬意見呀?
本帖最後由 0q9w8e 於 2020-7-24 12:32 編輯
hihiman 發表於 2020-7-24 12:11
白石角只因為老九大貪, 而導致而家咁的情況
成日想人轉車, 博食2程車錢, 資源唔夠我點都唔信
跟新城打仗就 ...
鳳園同大窩西點同時經晒？皇后山夾埋聯和墟祥華已經夠啦
本帖最後由 paul2357paul 於 2020-7-24 12:51 編輯
tkf_2005 發表於 2020-7-22 02:07
是次改動應該係回應下繁由荃灣等地區放工需到白石角居民需求
可視早上廣福經白石角特別班回程版本
南行都可以改到先經科學園後經白石角住宅區，
只要唔介意行兩次吐公既話
paul2357paul 發表於 2020-7-24 12:47
南行都可以改到先經科學園後經白石角住宅區，
只要唔介意行兩次吐公既話
...
行回頭路增加里數駁加價？
吐公一有TA塞完一次仲要塞多次？
正常人都知咁樣叫兜路啦
hihiman 發表於 2020-7-24 12:11
白石角只因為老九大貪, 而導致而家咁的情況
成日想人轉車, 博食2程車錢, 資源唔夠我點都唔信
跟新城打仗就 ...
最慘係272A同272K係駁唔到任何其他九巴區外線
都唔明九巴明明可以收$10以上，但最後收得果$4