shakugan2005 發表於 2020-7-29 21:11
58M/58X/260X/63X/68A都比拍掛? 點解元朗多咁多屯門得咁少? 紅橋冇位未塞入去井財街! 仲有漏左虎地!
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井財街都係冇電站喎，你俾錢老九種過個有蓋有電巴士站？
天空之神 發表於 2020-7-29 23:00
小九汽今次有難
比大九汽追住黎打
由一開始都係錯配嘅話都算死不足惜啦
621雖然同K75P重疊咗大半，但去到醫院應該未死得
至於622呢。。。。。。算吧啦
shakugan2005 發表於 2020-7-29 22:54
輕鐵都要行出去搭, 班大帝搞到K75/K75P行哂同一方向連對面都唔肯過! 比你$3.5分段仲想點?
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試過搭 K75A 係石埗村落行去洪福邨
望落好近，但行個距離都幾尷尬，過馬路等燈又耐，搞搞下都用唔少時間
難怪班客寧願行大運都唔願係對面落
kmb63x 發表於 2020-7-29 21:53
68a洪福邨去元朗應該無咗好多生意，一來車疏，二來淨係去到元朗廣場，三來收$5.1，人地68x,268x,276p收緊$4 ...
唔會完全無哂，仲會有人用嚟去朗庭園轉268C嘅
樂仔〞 發表於 2020-7-30 02:06
試過搭 K75A 係石埗村落行去洪福邨
望落好近，但行個距離都幾尷尬，過馬路等燈又耐，搞搞下都用唔少時間
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石埗村個站真係好遠，起碼要過三段馬路。
行得嚟如果去麥奴奴嗰邊真係兜圈好過⋯⋯
本帖最後由 ky927 於 2020-7-30 10:00 編輯
雙向分段根本就係大方向。
路又塞，司機又唔夠。雙向分段先至可以提升每車使用率。
肯係分站加拍卡機呢個要讚。
行順左再apply係新界東，沙田大埔區內線個定位會唔同左；又或者市區線油尖旺可以有空間減線
新城6/15 都行左咁耐，九巴呢步算遲。不過改用站頭拍機呢下九巴好加分，新城要學
天空之神 發表於 2020-7-29 23:00
小九汽今次有難
比大九汽追住黎打
放心，小九汽唔會有難，淨係623呢盤獨市生意都夠佢做，621有可道崇德啲學生同埋洪福邨學生師奶都賺到少少嘅，雖然都係紅底新鴻基載空國際旗下，但至少提供多一個抵制党铁嘅選擇，而且價錢可以接受(學生$2.9)，尤其洪福邨嘅學生放學可以快啲返到屋企，洪福啲人有啲小病小痛都可以去天水圍醫院睇醫生
你話622可能真係會俾68A整死我都同意，不過唔驚，77A 77B依家做到成舊__咁，車又殘舊收費又唔平服務又唔好，期待權君接手之後用七代小巴兼減價，大小巴提供聯合班次，正????????????
樂仔〞 發表於 2020-7-30 02:06
試過搭 K75A 係石埗村落行去洪福邨
望落好近，但行個距離都幾尷尬，過馬路等燈又耐，搞搞下都用唔少時間
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講起呢條K75A，我以往住洪福邨嘅年代下下就係要靠呢條線返屋企，咁短路程（分半鐘車程到石埗村）但又要半個鐘一班，下下要計時間搭西鐵，一走咗就麻煩，當年架619小巴又會甩班，誇張起上來等成超過20分鐘等到部K75A行完一圈都唔見小巴
ky927 發表於 2020-7-30 09:48
雙向分段根本就係大方向。
路又塞，司機又唔夠。雙向分段先至可以提升每車使用率。
問題係唔係個個站都有機，最有用嗰個屯仁街（去新墟同市中心行街用）無拍卡機。
ky927 發表於 2020-7-30 09:48
雙向分段根本就係大方向。
路又塞，司機又唔夠。雙向分段先至可以提升每車使用率。
無錯，尤其是某D大線需要好密，但係總有一段會吉車 (但係又唔cut得)，咁分段反而可以善用空間。
長遠嚟講，應該要喺市中心加多D回贈機，例如喺沙田市中心加部比72 47X 49X 280X(順便cut埋81K, 83K等閒線)，或者喺觀市加部比14 15 16 296C (又可以cut某D閒線，避免塞車)