102、102P、118P建議
建議：1. 118P全日新增班次繞經北角(與110同路)，並另命名為118A。所有此類新增班次以旺角為終點站，並設正式總站於奧運站。同時南行方向改為停經柴灣工業城而非柴灣道各站。118P維持現有服務。
2. 隨着118A繞經北角的安排實施，110停止繞經北角，並分拆路線
2.a. 110九龍段分拆為新路線，由尖沙咀碼頭經紅隧口往返中港碼頭，北行路線與110九龍段相當但不繞經麼地道總站，紅隧轉線位置設於暢運道理工大學車站，南行改經梳士巴利道前往尖東，紅隧轉線位置與5A相同。班次約為每15分鐘一班。
2.b. 110過海段在取消繞經北角後，九龍區北行改跟103P，然後轉出彌敦道後改跟102南行方向停站循環返回香港島
3. 102分拆路線，路線(1)之九龍段與現線相同但港島區總站縮短至與112相同，路線(2)之九龍段與現線相同但港島區路線與路線102P相約並取消繞經已被118A建議所覆蓋北角。兩條路線均提供全日服務，班次約為現線折半但因應不同時段的需求分佈不同而會按時段再作進一步調整 118A不如改為康翠臺開出，經北角往大角咀，始終以前東區區議會提議過；另外102P提升至全日服務，102減班，提供聯合班次；110維持現有走線和服務不變 zacharyho907 發表於 2020-7-31 23:04
118A不如改為康翠臺開出，經北角往大角咀，始終以前東區區議會提議過；另外102P提升至全日服務，102減班， ...
102P全日嘅話，不如102縮去北角、南行掟入青山道同112聯合班次 Waiyin12 發表於 2020-8-1 00:02
102P全日嘅話，不如102縮去北角、南行掟入青山道同112聯合班次
美孚去銅鑼灣 zacharyho907 發表於 2020-7-31 23:04
118A不如改為康翠臺開出，經北角往大角咀，始終以前東區區議會提議過；另外102P提升至全日服務，102減班， ...
康翠臺開經北角去紅隧我驚冇客 qunow 發表於 2020-8-1 01:11
美孚去銅鑼灣
102繼續停皇室堡 - 北角各站
Waiyin12 發表於 2020-8-1 12:01
102繼續停皇室堡 - 北角各站
如果你改102去同112總站同站咪唔到美孚 qunow 發表於 2020-8-1 14:11
如果你改102去同112總站同站咪唔到美孚
102繼續留喺美孚開，不過深水埗 - 紅隧口有聯合班次 反對102縮短去北角，總站繼續留在筲箕灣 Tom9840 發表於 2020-8-3 22:11
反對102縮短去北角，總站繼續留在筲箕灣
即使有102P全日？
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