機管局「航天走廊」工程項目簡介
機管局落實左起棟「多式聯運中轉客運大樓」同行車橋連接海天碼頭同香港口岸俾過港珠澳橋嘅穿梭巴士直接去到海天碼頭轉機後
宜家又搞多條叫「航天走廊」嘅行人同行車天橋
連接香港口岸離港層西面同航天城
條橋走線同「多式聯運中轉客運大樓」行車橋係平行嘅
上面會行穿梭巴士同有行人路
美其名增強香港口岸同航天城個聯繫
減少兩者之間嘅交通
工程建議係21年底展開
23年底/24年初完工
24年底啟用
https://www.epd.gov.hk/eia/chi/register/profile/latest/cdir276/cdir276.pdf
既然起咁多野都係只係俾架電動巴士來回穿梭口岸同skycity，都仍然係停留係傳統接駁嘅思路，如果可以仿效其他大型機場（e.g.戴高樂機場、希思羅機場）都有交通系統連接機場大樓同附近配套建築(e.g.停車場)，機管局係咪可以諗下引入APM/PRT系統連接呢兩度，甚至再將個系統拉到去T2? 本帖最後由 mrm23 於 2020-8-3 17:51 編輯
張 contract 都係出左唔夠兩星期，乜 Arup 咁快手..
https://www.hongkongairport.com/en/airport-authority/tender-notices/Notice-of-Award-Contract-C20C17#nca
本帖最後由 eternalflame 於 2020-8-3 21:20 編輯
charlesli0104 發表於 2020-8-3 14:23
既然起咁多野都係只係俾架電動巴士來回穿梭口岸同skycity，都仍然係停留係傳統接駁嘅思路，如果可以仿效其 ...
係香港口岸構思個陣係規劃過APM由海天碼頭拉過去口岸禁區部份
禁區內甚至有埋預辦登機同行李設施，可以check in之後就直接坐APM去客運大樓
反方向亦可以係取回行李後轉穿梭巴過澳門同珠海
但最終設計就不了了知
設計上亦無兼顧過普通乘客
其實航天城加埋香港口岸上蓋發展，有潛質可以搞APM
YY487 發表於 2020-8-4 20:31
即係 Skycity 定位係水貨城?
類似新加坡嗰個Jewel Changi Airport褂 即係呢條橋會係入境香港之後用，而唔會好似條封閉橋咁未入境直過？ qunow 發表於 2020-8-7 15:11
即係呢條橋會係入境香港之後用，而唔會好似條封閉橋咁未入境直過？
呢條橋係非禁區範圍
駁住個度係宜家離境個層落客站，下層有個公廁個度
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