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機管局「航天走廊」工程項目簡介

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發表於 2020-8-2 20:02 | 顯示全部樓層 |閱讀模式

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機管局落實左起棟「多式聯運中轉客運大樓」同行車橋連接海天碼頭同香港口岸
俾過港珠澳橋嘅穿梭巴士直接去到海天碼頭轉機後
宜家又搞多條叫「航天走廊」嘅行人同行車天橋
連接香港口岸離港層西面同航天城
條橋走線同「多式聯運中轉客運大樓」行車橋係平行嘅
上面會行穿梭巴士同有行人路
美其名增強香港口岸同航天城個聯繫
減少兩者之間嘅交通
工程建議係21年底展開
23年底/24年初完工
24年底啟用

https://www.epd.gov.hk/eia/chi/r ... cdir276/cdir276.pdf

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發表於 2020-8-3 14:23 | 顯示全部樓層
既然起咁多野都係只係俾架電動巴士來回穿梭口岸同skycity,都仍然係停留係傳統接駁嘅思路,如果可以仿效其他大型機場(e.g.戴高樂機場、希思羅機場)都有交通系統連接機場大樓同附近配套建築(e.g.停車場),機管局係咪可以諗下引入APM/PRT系統連接呢兩度,甚至再將個系統拉到去T2?

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發表於 2020-8-3 16:31 | 顯示全部樓層
本帖最後由 mrm23 於 2020-8-3 17:51 編輯

張 contract 都係出左唔夠兩星期,乜 Arup 咁快手..
https://www.hongkongairport.com/en/airport-authority/tender-notices/Notice-of-Award-Contract-C20C17#nca

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 樓主| 發表於 2020-8-3 17:42 | 顯示全部樓層

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本帖最後由 eternalflame 於 2020-8-3 21:20 編輯
charlesli0104 發表於 2020-8-3 14:23
既然起咁多野都係只係俾架電動巴士來回穿梭口岸同skycity,都仍然係停留係傳統接駁嘅思路,如果可以仿效其 ...

係香港口岸構思個陣係規劃過APM由海天碼頭拉過去口岸禁區部份
禁區內甚至有埋預辦登機同行李設施,可以check in之後就直接坐APM去客運大樓
反方向亦可以係取回行李後轉穿梭巴過澳門同珠海
但最終設計就不了了知
設計上亦無兼顧過普通乘客

其實航天城加埋香港口岸上蓋發展,有潛質可以搞APM


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地圖黨主席

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發表於 2020-8-4 20:31 | 顯示全部樓層
即係 Skycity 定位係水貨城?
$4.8 連繫東九龍

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發表於 2020-8-4 22:41 來自手機 | 顯示全部樓層
YY487 發表於 2020-8-4 20:31
即係 Skycity 定位係水貨城?

類似新加坡嗰個Jewel Changi Airport褂

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發表於 2020-8-7 15:11 來自手機 | 顯示全部樓層

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即係呢條橋會係入境香港之後用,而唔會好似條封閉橋咁未入境直過?

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 樓主| 發表於 2020-8-7 15:16 | 顯示全部樓層
qunow 發表於 2020-8-7 15:11
即係呢條橋會係入境香港之後用,而唔會好似條封閉橋咁未入境直過?

呢條橋係非禁區範圍
駁住個度係宜家離境個層落客站,下層有個公廁個度

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