3ASV174 發表於 2020-8-10 15:06
無野呀？
新巴城巴連常規線繁忙時間都唔想班班塞出灣仔北，你叫 962G 同 967 去陪塞
...
但又講真
嚟到2020年967仲金鐘止步
的確係羞家
053h4 發表於 2020-8-10 13:16
969A 係灣仔開, 終於跟到九巴LOGIC, 就係下繁安排特車係灣仔開, 做去天北的公務員客
城巴積極少少, 起碼下 ...
仲拉去灣仔碼頭嘅話個站塞到痴線都似，仲有今年開始正常時期下午繁忙時間匯豐銀行同埋中上環內街日日都塞餐飽
ATENU364TC196 發表於 2020-8-10 19:19
仲拉去灣仔碼頭嘅話個站塞到痴線都似，仲有今年開始正常時期下午繁忙時間匯豐銀行同埋中上環內街日日都塞 ...
只要中上環內街有查抄生果報總部嘅警力捉違泊
塞車問題絕對能夠有所改線
本帖最後由 ATENU364TC196 於 2020-8-10 19:44 編輯
JC8385 發表於 2020-8-10 19:33
只要中上環內街有查抄生果報總部嘅警力捉違泊
塞車問題絕對能夠有所改線 ...
中上環內街塞車問題好大程度上係因為太多巴士埋站而引起
喺西行而言，因為違例泊車而導致巴士擠塞嘅情況好少
匯豐銀行埋站嗰個位，一多過兩架巴士埋站就買起晒成條路
之後去到永吉街，多過兩架車埋站又塞住晒，然後前面如果有930之類嘅車要排隊右轉永和街，又會塞住後面
去到前面文華里，同埋急庇利街，只要有巴士埋站又會阻礙後面嘅巴士
要解決正常時期下午繁忙時間中上環內街塞車問題，首先要將永和街改做巴士線，再重組中上環所有巴士站位先有用
我曾經係F1版寫過詳細解決建議
https://www.hkitalk.net/HKiTalk2/thread-1176950-1-1.html
如果唔先解決中上環內街嘅巴士擠塞問題，所有途徑嘅西隧線都好難旨意可以提升客量同埋服務水平
其實我希望繁忙時間部分灣仔北開嘅班次可以行分域碼頭街天橋出中環，唔使塞菲林明道。（如果960A同960B全面分拆嘅話，我會建議960A拉去灣仔北開，然後跟18P直出皇后像廣場）
053h4 發表於 2020-8-10 19:43
中上環唔係塞巴士，係塞貨車上落貨。
另外，大家都係搵食將就下啦，情況唔算嚴重。
...
只係Inter Peak 期間東行嘅塞車情況係由貨車上落貨引起
PM Peak 西行根本冇貨車上落貨
ATENU364TC196 發表於 2020-8-10 19:54
只係Inter Peak 期間東行嘅塞車情況係由貨車上落貨引起
PM Peak 西行根本冇貨車上落貨
PM Peak 根本係老闆車，點會呢o的時間上落貨
一般人排隊等巴士，架巴士到站上完客就走，但老闆車係停低接到佢老闆先走，一架已經買起一條線
仲要趕佢都無用，你趕佢都係兜圈又返黎，
一架車，一個老闆，接極接唔到係咁俾人趕，佢出現o係同一個位既頻密程度密過 969 啦