fleetline 發表於 2020-8-9 22:24
下繁967到永吉街隨時位都冇得坐, 要舒舒服服既一早金鐘落車行去總站坐967,
要快既永吉街轉和大欖轉其實 ...
買左月票 可能69M/265M/269M荃景圍轉934開心啲呢
真心，我又唔見得有好多人用969轉967。
如果真係純粹為左呢一小批轉車客而夾硬將967屈入電車路，然後再出返干諾道中，
咁推呢一小班客去皇后街 / 西隧 / 欖隧轉仲好啦。
下繁CWB、WC都有967X，咁即係呢批轉車客理論上只會係非繁出現，right？
咁非繁967我又唔見得係西隧 / 欖隧有幾難上車。
就算係欖隧要企，都係企10分鐘就入到天水圍啦。
neoplan720p 發表於 2020-8-10 01:13
真心，我又唔見得有好多人用969轉967。
如果真係純粹為左呢一小批轉車客而夾硬將967屈入電車路，然後再出返 ...
轉車此其一
柴小另一個盤算大概係俾返嘉湖北兩飛姐
但呢個係967 969分工不清嘅副作用
一日967仲係金鐘止步都好難一併解決
不過諗唔明嘅係962系列一開始已經係出哂去
反而969就一直都係行返電車路
JC8385 發表於 2020-8-10 01:21
轉車此其一
柴小另一個盤算大概係俾返嘉湖北兩飛姐
但呢個係967 969分工不清嘅副作用
當年可能係因為 Quota 問題所以 962 系入咗皇后大道中，其實新西西隧線仲有 E11 都係咁
咁樣 962 系其實係會塞多好多
至於嘉湖北問題我又唔覺得城巴係想俾你叫兩飛
因為我直情唔認為城巴想兩條線一齊兜嘉湖北，只係抽唔走
3ASV174 發表於 2020-8-10 01:57
當年可能係因為 Quota 問題所以 962 系入咗皇后大道中，其實新西西隧線仲有 E11 都係咁
咁樣 962 系其實 ...
抽967走唔見得967夠客
抽969走就傻嘅都唔會接受
JC8385 發表於 2020-8-10 01:21
轉車此其一
柴小另一個盤算大概係俾返嘉湖北兩飛姐
但呢個係967 969分工不清嘅副作用
967快969 15分鐘返到嘉湖北,
我估計冇幾多乘客會棄967選969.
969對嘉湖北意義只是直達灣仔及銅鑼灣.
neoplan720p 發表於 2020-8-10 01:13
真心，我又唔見得有好多人用969轉967。
如果真係純粹為左呢一小批轉車客而夾硬將967屈入電車路，然後再出返 ...
其實正常生活嘅情況下,夜晚嘅969落到中環都幾爆隨時冇位坐要企,967基本上就係有位坐嘅選擇黎
加上班次穩定,計岩時間企去巴士站等車就得,唔似969係銅鑼灣開過黎沿途咁多變數
仲有新界人坐長途車返屋企我諗會係求舒服坐耐d好過求快要轉車,以一個969轉967嘅人做例,我中環落車轉967等5分鐘,大欖轉一樣等5分鐘,咁我早d落車係中環企完就可以舒舒服服坐入天水圍啦喎,貪大欖多車揀嘅或者要快嘅應該一早就揀左968,返嘉湖/天北就揀埋轉265M
053h4 發表於 2020-8-10 13:16
969A 係灣仔開, 終於跟到九巴LOGIC, 就係下繁安排特車係灣仔開, 做去天北的公務員客
城巴積極少少, 起碼下 ...
無野呀？
新巴城巴連常規線繁忙時間都唔想班班塞出灣仔北，你叫 962G 同 967 去陪塞
053h4 發表於 2020-8-10 13:16
969A 係灣仔開, 終於跟到九巴LOGIC, 就係下繁安排特車係灣仔開, 做去天北的公務員客
城巴積極少少, 起碼下 ...
590 都要
兜埋就有救, 復興在望