建議將藍通車後, 670 (新線) + 690 (改道)
本帖最後由 將軍澳特快 於 2020-8-8 21:01 編輯670 + 690
建議原因:
[*]690將軍澳段只有寶琳, 客源太少
[*]690港島段卻要駛經英皇道太慢
[*]東九龍 (除九商外)/東隧都冇直達香港仔/數碼港
[*]將藍隧道啟用, 將軍澳過海路線無需再經藍田, 從而更吸引居民乘搭巴士
路線: 690 (改道):
[*]康盛開出, 跟E22A到將軍澳中心後左轉寶順路入將藍隧道
[*]東隧設站並與670/671設免費BBI
[*]東隧後與641走線相同
[*]回程與641走線相同東隧及將藍後跟E22A走線相同
[*]價錢及分段不變
[*]班次繁時10-15分鐘, 非繁20
路線: 670 (新路線):
[*]康盛花園 $14.3
[*]翠林邨
[*]富麗花園
[*]茵怡花園
[*]香港單車館
[*]唐明街公園
[*]彩富閣
[*]調景嶺
[*]東區海底隧道收費廣場 $11.9
(10 ~ 19 跟671停站) (東隧後 $8.9)(20 ~ 30 跟107P停站) (香隧後 $4.8)
回程:(1 ~ 13 跟107P停站) $14.3(14 ~ 23 跟671停站) (東隧 $6.1)24. 調景嶺站 $5.525. 健明邨26. 唐明街公園27. 唐明苑28. 茵怡花園29. 怡心園30. 翠林邨31. 康盛花園
670班次:繁時 20 (17:45, 18:15, 18:45 TKO方向班次會駛經興發街上東區走廊)非繁 25~30
歡迎討論~
又係30mins:sleepy:
jacky03 發表於 2020-8-8 19:14
又係30mins
除左銅鑼灣外, 我相信非繁來往TKO, 英皇道同南區嘅客會比較少, 如果開辦後真係多人搭, 可以加到同690一樣
670下繁去將軍澳可以考慮開班天后後直入東廊嘅特快班次 尚德果條叫 693 會更合理吧。
btw "670"夠客全日服務嗎？
以前尚德直出嘅692非繁都客量稍遜，似乎兜埋調景嶺仲要30分鐘一班，客量會更...... ViviTse 發表於 2020-8-8 20:37
尚德果條叫 693 會更合理吧。
btw "670"夠客全日服務嗎？
坦白講係有D難做全日, 但唔做全日又會冇左TKO <--> CWB嘅全日服務, 如果690停埋CWB就必須要行內告士打道, 嚴重影響行車時間, 所以先做全日30分鐘班:L
但可以講嘅係繁時應該有得做, 什至好似樓上講嘅天后直出:)
本帖最後由 將軍澳特快 於 2020-8-8 21:02 編輯
charlesli0104 發表於 2020-8-8 20:32
670下繁去將軍澳可以考慮開班天后後直入東廊嘅特快班次
可以, 但東廊塞車唔排除慢過英皇道:Q, 多謝建議:handshake 本帖最後由 zacharyho907 於 2020-8-9 22:38 編輯
新線的服務時間無從稽考，若是引用690的話，不太好。 zacharyho907 發表於 2020-8-9 22:33
新線的服務時間無從稽考，若是引用690的話，不太好。
670客量存疑, 我有諗過將改道後嘅690非繁改經興發街出, 而670就改為只於繁時服務, 但有三個問題:1. 要放棄北角砲台山客
2. 690中環方向要行內告士打道, 影響行車時間
3. 南區除鴨利洲外冇全日東隧線
所以呢個方法唔太可行:Q
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