roquelcm 發表於 2020-8-11 09:38
太古廣場上去QB都快嘅……
可以話你聽,
太古廣場上車都係唔快...
miklcct 發表於 2020-8-10 23:50
循環線弊端係循環點附近只有單向服務，好似287X呢啲線咁，只能提供奧運站去大圍，但相反方向完全服務唔到， ...
唔係唔得 係你咩都要快者但我又唔明點解有咁嘅諗法嘅你反而想68兩個方向都兜博愛
lsc04d11 發表於 2020-8-11 10:35
唔係唔得 係你咩都要快者但我又唔明點解有咁嘅諗法嘅你反而想68兩個方向都兜博愛 ...
因為而家入面無車出博愛，68同68F都唔經，要搭出去凹頭轉車或者青山公路落車行入去。所以希望其中一條線出去要經博愛。
722最錯係雙總站改返循環後,東行係交廣個邊入電車路
miklcct 發表於 2020-8-11 09:21
中環碼頭附近嘅MTR係東涌線，唔到鰂魚涌喎。
中環港外線碼頭經IFC香港站行去中環站，步程10分鐘(全程有冷氣).
最怕係722中環灣仔走線兜圈，行電車路易違泊塞車。
其實722早上班次到達中環碼頭後，即刻經添馬政總灣仔北後特快往鰂魚涌，方便離島客特快往港島東返工
miklcct 發表於 2020-8-10 19:40
我係反對絕大部分循環線嘅，例外情況係涉及單向環狀道路嘅短途線，或者一對順逆時針嘅循環線。舉例，我認 ...
722單向途徑只係中區政府碼頭 ~ 天星碼頭一段，只要唔喺中碼總站等太耐，3號碼頭上車出返電車路都係合理車程，所以我唔覺得722做循環線有咩唔妥
Waiyin12 發表於 2020-8-11 12:17
722單向途徑只係中區政府碼頭 ~ 天星碼頭一段，只要唔喺中碼總站等太耐，3號碼頭上車出返電車路都係合理 ...
722喺中環碼頭有定時點，隨時要熄車等20分鐘或者過車，呢個就係個問題。
同樣例子有例如新巴條14，去到炮台焗你20分鐘先開車上返馬坑咁，所以正常唔會有人咁搭，成條線實質上變成單向途經馬坑。
brianso198 發表於 2020-8-11 10:05
可以話你聽,
太古廣場上車都係唔快...
真心地底快好多...
得罷鐵同會展上落車會搭
本帖最後由 brianso198 於 2020-8-11 18:26 編輯
andy1010 發表於 2020-8-11 18:05
真心地底快好多...
得罷鐵同會展上落車會搭
其實西行兩條線落到金鐘都快既,
東行兜下金星兜下灣碼成件事已經唔同哂...
雖然太古廣場有批客會等722,
但同一時間班客去北角以東見到2號都肯上...
720/722東行塞多少少都已經唔夠地鐵快,
反而西行自從繞道通車後東廊告士打道一帶交通環境比以前順暢左...