10598C 發表於 2020-8-17 19:26
留意返，本人唔係0生，我冇打算同608/613扯上關係
我只係想問106重組嘅事啫 ...
係！當然知道，唔好意思
有關分拆
https://www.hkitalk.net/HKiTalk2/thread-1180112-23-1.html
我覺得要找102P/106P加班測試看看反應
如果係愈多愈多人接受，做到118P咁既支持程度的確可以諗
但問題係P線一加班就會影響本身102/106班次
如果巴士公司肯加車固然好，但我直角認為巴士公司較喜愛118/P更多(加車都會優先)
所有真係視乎巴士公司喜好
根本上冇討論價值，只要睇返106係柴小區有幾多人落車就已經知道冇用處
本帖最後由 koneotis 於 2020-8-17 21:14 編輯
10598C 發表於 2020-8-17 19:09
（真心想問）
82 85呢啲行太古城中心嘅，取代唔到太古返柴小？
太古城中心同康怡可以話兩邊都有客，而d客又真係唔多肯行過去另一個站，
耀東條722最後都比人抽去康怡廣場
就算要拆條106P，都肯定係而家106P咁北角/鰂魚涌落橋，而唔係以前106P咁北角上橋去柴小，呢個建議又未嘗不可。但前提應該係拆完之後班次一定唔可以減太多，要説服巴士公司加車去做（特別係紅色公司）我睇就非常有難度
你的觀察唔可以證明呢個區域上車的乘係晌邊個站落車，你係咪次次都觀察呢批客係邊度落車？定係你只係臆測晌呢啲站上車都一定唔會坐到柴小？你嘅立論根本就係有問題，所以係得唔到你的結論。更枉論你個潛台詞其實係想九巴 613入柴小。
koneotis 發表於 2020-8-17 21:10
太古城中心同康怡可以話兩邊都有客，而d客又真係唔多肯行過去另一個站，
耀東條722最後都比人抽去康怡廣場 ...
當你係AEON /康怡廣場買完野, 你唔會想行去太古城中心站(相反在APITA/誠品買完野都一樣唔會去康怡搭車)
所以兩邊都需要有車返小西灣
thisis0127 發表於 2020-8-17 19:35
好多都係康怡廣場上車(見車就上)
除非82x延長服務時間 82,85加班
如果唔係冇得諗
康怡得106/82X 去到小西灣
81 只到柴斜/柴鐵可以唔理
夜晚主要靠106 返小西灣 :Q
tomtom2015 發表於 2020-8-17 17:22
你可以睇睇106港島既站，同埋流水線既運作模式。
或者真係冇人會由「告士打道維園」坐去「小西灣（藍灣半 ...
認同106 對鰂魚涌太古好重要九龍方向可以輔助116 去紅隧/九龍城/新蒲崗
港島方向取代82/82X/8H地位去小西灣
Waiyin12 發表於 2020-8-17 15:33
回樓主，的確有客係唔趕時間，會見車就上; 或者8, 8P, 8X, 82X嚴重脫班而有106埋站，我諗上咗架106喺架冷氣 ...
認同 好多時106鰂魚涌太古 一埋站就超多人上車個D 82/81/82X/85 成日一次過黎 /等死人
koneotis 發表於 2020-8-17 21:10
太古城中心同康怡可以話兩邊都有客，而d客又真係唔多肯行過去另一個站，
耀東條722最後都比人抽去康怡廣場 ...
耀東真係康怡比較多客,
反而柴小兩邊都有, 但感覺太古城略多小小...
其實兩邊行過去唔算好遠,
但班客行完街會唔會行是但一邊亦係一個問題...