Snoopy@FB8617 發表於 2020-8-20 00:50

流星☆雨 發表於 2020-8-20 00:29
九巴都擺明對81頭站一段係放棄態度
反而大圍加站九巴係樂意做既 踢下都會郁



咁我覺得改善盤數/再同87B做重組算唔算都係誘因?

再講要咁諗法既
本身老九都唔想重組86系既
咁都係無誘因咖
無需要用lee樣野set住自己


S3BL100 發表於 2020-8-20 23:18

其實不如問下大圍到底想要一條同 81 行法一模一樣既線，定係只要補到佢地出南九龍就夠

佢地落深水步仲有 286X

樓主先前建議過 287B 做顯徑佐敦，其實有無諗過用一條線滿足晒咁多個位既願望，順便長遠將 81C 送上新田圍後山、不經大圍？點行就另議


流星☆雨 發表於 2020-8-21 02:18

S3BL100 發表於 2020-8-20 23:18
其實不如問下大圍到底想要一條同 81 行法一模一樣既線，定係只要補到佢地出南九龍就夠

佢地落深水步仲有 2 ...

反正顯徑連87B經南昌街延長去佐敦都接受到，用新81(大圍六美南九龍)拉入顯徑食287B都無話唔得
不過就變左無得做大圍至奧運站、旺角特快
如果考慮埋287B去程海福花園尾站，就倒不如81還原唔停積輝街，只係雙向停美輝街就算
咁個用車量應該比起81飛美林+287B經美林會更低
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