leo_ku 發表於 2020-8-18 23:37

HR1377 發表於 2020-8-18 23:38

RyanPun 發表於 2020-8-18 23:26
最唔理解係,當初計劃做咨詢嘅時候就冇人出聲,到計劃實行前一刻、先嚟話聯署反對取消早繁直出九龍,唔想 ...

286C由馬鞍山去青沙公路經大涌橋路是最直接道路選擇。

其實286C建議來回程經美孚擴大九龍區服務範圍,往深旺道方向改經呈翔道、葵涌道(西行)、葵涌交匯處、葵涌道(東行)、長沙灣道;而回程則經長沙灣道、葵涌道、貨櫃碼頭路、呈翔道

leo_ku 發表於 2020-8-18 23:53

leo_ku 發表於 2020-8-18 23:55

RH7685 發表於 2020-8-19 00:00

RH7685 發表於 2020-8-19 00:03

Waiyin12 發表於 2020-8-19 00:19

HR1377 發表於 2020-8-18 23:38
286C由馬鞍山去青沙公路經大涌橋路是最直接道路選擇。

其實286C建議來回程經美孚擴大九龍區服務範圍,往 ...

回程兜入美孚巴總再上青公可能好D
無謂行葵涌交匯處搞到要上埋葵青區議會

不過286C兩繁應該要拆線,第三波疫情之前有時下繁去到長沙灣徑已經頂閘

RH7685 發表於 2020-8-19 00:20

053h4 發表於 2020-8-19 00:21

HR1377 發表於 2020-8-19 05:09

Waiyin12 發表於 2020-8-19 00:19
回程兜入美孚巴總再上青公可能好D
無謂行葵涌交匯處搞到要上埋葵青區議會



咁往深水埗方向無可避免要兜葵涌交匯處(瑪嘉烈醫院迴旋處調頭)

另外美孚巴總冇位,原6號站坑俾38A使用
頁: 1 2 3 [4] 5
查看完整版本: 87D取消特特快班次比建制報章炒作