運吉和巴士公司會睇該山頭議員的江湖地位和交情，去決定睬唔睬佢地
以286C為例我建議
係利安到沙田醫院上
減至$8.5,鄉議局同第一城
上就加到$12,九龍開出時劃一
收$12,沙田醫院或以後全部用
前門落車拍卡回值,當然第一城
會反對,九汽本身亦未必願意。
唔好話人類,所有生物
都係諗辦法對自己有利。
公平啲嘅做法係以八達通
紀錄低上公路前每個分站
有幾多人上車,但前題係無人
用現金,落車客亦紀錄唔到,但
相信以此原則下,上水客亦難免
經華明圈,即使直行百和路對雍盛
嚟講又真係太遠。
解決方法就係改善服務時合理增加資源
qunow 發表於 2020-8-23 14:20
解決方法就係改善服務時合理增加資源
如果遇正小周周呢d『一班都不能減』，咁點搞？
本帖最後由 kingprowm 於 2020-8-23 14:50 編輯
重新規劃走線，平均返各線客量，避免有線王出現
馬鞍山最大問題係一組線客量過多，海皮果一組客量過少，反差太大
架空區議會。相信是這一屆區議會上任後政府最想做的事。