btw 除咗290之外，694又適唔適合咁改呢？將軍澳南至善街一帶未來會有政府新大樓，該區域商住兩用，相信會有需求 本帖最後由 lsc04d11 於 2020-9-27 20:59 編輯
將廣客唔揀290x係因為班次企將廣等係就算等唔到290都可以退而求其次上290As （專登加s,因為實際去等下就知有時啲班次密到傻左，可以開兩班隔一個燈位嘅290，之後10分鐘內都冇290A,倒轉亦然啦）
不過真係次次康城搭290X寶盈（將廣對面）都有忠心客截車上 （不過冇留意嗰堆客係咪安達安泰落。。。）
就係班次問題 我好多時將軍澳pti落廠車後 都寧願行去尚德廣場叫三飛（當然290A係eta顯示290，290x勁恐怖班次時先上，而三條線eta都唔準時就都見車上）
秀茂坪有車入將南都好ge，反正遲下果邊都有donki
不過我比較好奇海天晉個站擺邊 214P_world 發表於 2020-9-28 01:26
秀茂坪有車入將南都好ge，反正遲下果邊都有donki
不過我比較好奇海天晉個站擺邊 ...
迴旋處小巴站果邊？
lsc04d11 發表於 2020-9-27 20:55
將廣客唔揀290x係因為班次企將廣等係就算等唔到290都可以退而求其次上290As （專登加s,因為實際去等下就 ...
290x班次又唔算好衰(290脫班果陣，290x分分鐘更密)，但將廣上車/落車，290x就肯定慢
行去尚廣雖然唔遠，但大熱天時與其行+等，不如直接坐地鐵，更快
天空之神 發表於 2020-8-25 19:17
290 兜坑寶一早就趕左將南班客落地底
唔好講到開心大發現咁樣
運吉本身設計290系係冇預調景嶺直達，
係有調景嶺區佬想要及引起左九公對調景嶺及新巴展開報復性霸地頭心態。
結果搞到成個290系都要兜調景嶺，
明明調景嶺本身得間小眾口味大專院校及屋邨商場唔夠所謂將軍澳中心果邊有較多區外客特登去消遣。
認同，新增donki/將南行街客 天空之神 發表於 2020-8-25 14:37
點解唔係改 290X 做 ?
甚至 290X 做將南
290 改入康城 , 直出坑口
九巴popwalk部拍卡機只寫290x(但冇290)，可能佢更推薦將南乘客坐290x?
ViviTse 發表於 2020-9-27 16:59
唔錯嘅建議，但應否增設雙向分段收費呢？
btw 除咗290之外，694又適唔適合咁改呢？將軍澳南至善街一帶未來 ...
印象中某年RPP 694有建議過入至善街?
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