石頭 發表於 2020-8-26 22:26
好老實講，252個總站上客位真係好臨時feel，
唔排除日後住宅入哂伙後會延長，忽發奇想，
講講下252又關青衣線咩事:L252都係做住短途先，等佢做到全日15都夠客先再講延長
213D 發表於 2020-8-26 22:42
可以既，只要老九肯比超過現有252一倍以上既車隊就可以既，始終出青衣客源唔細，班次核突到68E咁真係好差 ...
68A 唔入青衣，改252去青衣嘅就好心行汀九橋直去青衣西路，落青衣站啦，仲去荃灣做乜
ATENU364TC196 發表於 2020-8-26 23:19
68A 唔入青衣，改252去青衣嘅就好心行汀九橋直去青衣西路，落青衣站啦，仲去荃灣做乜
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將掃管笏駁鐵分流去青衣站?
其實新區居民的習慣好睇當區的交通配套係點
其實所有新盤入伙後, 成條青公+掃管勿有無5萬人?
唔理用車走線etc，252延長最大個問題係班次會不穩
屯公要撞車實在太易，252用車又少，求其一個位撞左就回唔切車，成個山區準備行路出屯轉
我諗該區的人會想252做到個位數字班次 多過一條30分對外
ATENU364TC196 發表於 2020-8-26 23:19
68A 唔入青衣，改252去青衣嘅就好心行汀九橋直去青衣西路，落青衣站啦，仲去荃灣做乜
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要開條青衣線就開條新線，cover到屯中同經汀九橋入青衣住宅區。252去青衣並唔係理想做法
moonchan 發表於 2020-8-26 17:50
返放工時段實際班次比呢張密好多嘅，唔洗擔心
官方班次上寫左落去，要減班就好麻煩
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冇錯 上下繁個兩個鐘拉咗好多士啤車去做 周不時推到6－12分班
石頭 發表於 2020-8-26 22:26
好老實講，252個總站上客位真係好臨時feel，
唔排除日後住宅入哂伙後會延長，忽發奇想，
因果關係有啲古怪 總站上客位好臨時，然後你一個逗號，入伙後延長 正常都係諗掃管笏嗰邊延（其實有可能嗎？） 就無啦啦反而講另一邊去青衣
改變轉鐵習慣？ 分分鐘佢地想要K53全日多啲嚕 出市區既繼續252 出新西（唔係講荃葵呀）就有全日K53
eric278 發表於 2020-8-26 18:51
九巴想用較少車隊作接駁線。拉去荃灣至少要多一倍車隊。
[*]同時拉去荃灣的話，252除掃管芴一段外，其餘路段跟53大致重疊吧，不如搞252互轉53的轉乘優惠吧:o
talktogether 發表於 2020-8-27 06:47
[*]同時拉去荃灣的話，252除掃管芴一段外，其餘路段跟53大致重疊吧，不如搞252互轉53的轉乘優惠吧
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要去荃灣嘅，一早去曬轉車站轉M車，唔會等咁耐+漫遊青公