HV9990 發表於 2020-8-29 01:01
屯轉有第三程轉乘喎
不過隧道線就真係應該要有第三程轉乘
欖隧都有三程轉乘
城隧就因為部分線唔使拍卡變相可以轉多次
Ohm 發表於 2020-8-28 22:34
九巴轉乘最劣
有時無咗個$4.2轉乘都算，不過我諗實有啲無辜乘客會係原本免費轉車但被枉收全程車費 ...
呢啲直接搵客戶服務部聯提供八達通號碼, 坐咩車(最好提供車牌), 邊個站轉邊條線, 大約几點上, 邊個方向, 如果係真的話會退返扣多嘅車資 ViviTse 發表於 2020-8-30 22:55
其實唔係已經傾得7788啦咩，兩間公司都無意整跨轉，而轉上轉我估當平時298E轉98A轉269系咁計(?)，淨返嘅細 ...
聯營690未東隧口減你$5囉, 298E轉91M/98A甚至290都好似再轉唔到落去, 十幾年前就可以296M轉91M/98A再轉落去, 93A加冷果陣好似已經冇得轉落去
matchnacu 發表於 2020-8-31 16:39
呢啲直接搵客戶服務部聯提供八達通號碼, 坐咩車(最好提供車牌), 邊個站轉邊條線, 大約几點上, 邊個方向,...
冇扣多, 第一程減收$4.2已經用左轉乘優惠, 理得你第二程免費轉乘照收你$6.4分段, 咁係唔係有得退$6.4-4.2=$2.2?
shakugan2005 發表於 2020-8-31 23:35
聯營690未東隧口減你$5囉, 298E轉91M/98A甚至290都好似再轉唔到落去, 十幾年前就可以296M轉91M/98A再轉落 ...
聯營690 相信山上客比較concern例如98D轉690 total收幾錢，或者寶坑客會concern 796X轉690收幾錢，
唔知會唔會用返「長轉短」計法 例如 $9.9+0(6.1)、$7.9+0(6.1) 呢種計法呢？
與其用98D轉690，倒不如考慮把93K98A98C納入轉乘網 Phoenix 發表於 2020-9-1 11:23
與其用98D轉690，倒不如考慮把93K98A98C納入轉乘網
可惜將軍澳道、連德道、秀茂坪道都無站比佢地上轉車站......
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