半山落灣仔12M轉40M唔係合理補償，因為唔係直達金鐘。如果真係唔想23加分段，咁可以用我個40X建議灣仔先折 ...
你肯定12M落山唔係直達金鐘? ;P
2-3分鐘即係7-13分鐘一班
15分鐘一班其實好夠用
2076 發表於 2020-9-4 12:33
你肯定12M落山唔係直達金鐘?
2-3分鐘即係7-13分鐘一班
sorry 我搞錯，12、12A、12M呢三條線好容易混淆。 華富本身爬山出市區快D
而且班次多,本身都縱壞左
非繁4/4X/40/40M加埋都12班車
所以咩40/40M聯合15
皇后大道中返華富剩4或4X 20分一班都唔得
現實問題係華富出發聯合班次OK
但回程兩組都唔得
華富亦未必肯放棄去到西營盤既4
本身當年建議4X開上繁,4加到12分一班
但華富都係反對
先有4/4X聯合10分一班個建議 kay 發表於 2020-9-4 16:44
華富本身爬山出市區快D
而且班次多,本身都縱壞左
非繁4/4X/40/40M加埋都12班車
4開12同4X開12又唔同講法，4X快駁HKU站，快到上環
至少時移世易，華富應該好明白回程4同4X拖卡的問題係要解決，而解決方法一定係2合1
40/40M 宜家建議係
40M開15
40X開20
加埋班次仲多過宜家，又有堅尼地城特快，叫做畀足甜頭華富了
2076 發表於 2020-9-4 10:02
4/4X行循環線，仲要玩華富開出的聯合班次，唔脫班唔拖卡就假了趁城新呢排搞瑪麗轉車站，重組一下都係必要 ...
4X同90B已經齊齊飛天橋，定係你想30X咁飛到國金?
「建議的好處」有幾點係唔會過到 CWDC：
1) 華富邨全日有快車直達上環
代價係華富邨無咗全日車去西營盤
3) 新增堅尼地城站->瑪麗/置富/華富服務，擴展瑪麗醫院轉車站轉乘網絡，輔助供不應求的23/23M
西環尾嘅訴求係唔要單向服務
6) 提供中環->堅尼地城特快服務，方便取消5X線
而家就係唔想 cut 5X，對中西區嚟講又點會係好處?
wingho_cwh 發表於 2020-9-4 20:53
「建議的好處」有幾點係唔會過到 CWDC：
1) 華富邨全日有快車直達上環
其實可唔可以經埋水街先去干諾道西?
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