kay 發表於 2020-9-6 17:02
條20M明顯係AMS夾硬黎
賺晒居民出大埔中心轉車既錢
運吉有份批得小巴入大埔中心總站都幫到出哂面，若果運吉一早屬意九巴做屋苑接駁嘅，根本連 20M都唔會出現到。而我又唔太覺得九巴會自己放棄呢條水。
JH_LE4612 發表於 2020-9-7 08:19
運吉有份批得小巴入大埔中心總站都幫到出哂面，若果運吉一早屬意九巴做屋苑接駁嘅，根本連 20M都唔會出現 ...
九巴做駁腳
咪好似251AB咁
點都要回水
其實都可能白做
但人地條邨咩都無
下下都要出城
呢度既錢先多
不過小巴賺晒了
本帖最後由 ATSE40 於 2020-9-7 17:00 編輯
leo_ku 發表於 2020-9-5 13:08
小巴搶左頭啖湯九巴恐怕好難拉城隧線入去。
48P 仲貴過小巴基本上荃灣就可以放棄架啦，仲要小巴一樣係直達荃灣，係要爭城隧客嘅不如拿拿臨正正經經整條正常價錢嘅葵涌線好過。
kay 發表於 2020-9-6 17:02
條20M明顯係AMS夾硬黎
賺晒居民出大埔中心轉車既錢
係，村巴 NR533 比人踢去太和
但一早插定 20A 鳳園特
開 20P 搶完 72C
再開20M 入埔中阻街
最賺錢既比哂智智
ATSE40 發表於 2020-9-7 11:46
48P 仲貴過小巴基本上荃灣就可以放棄架啦，仲要小巴一樣係直違荃灣，係要爭城隧客嘅不如拿拿臨正正經經整 ...
講真小弟認為九巴48P拉去駿洋邨後都唔夠481爭,寧願它係不加價下轉營做如心開逆走經荃灣市郊區,屯轉,城隧後直到火炭好過啦!!(即食埋263轉去火炭工廠區返工的客仲可以保持為汀九,麗城,深井,浪翠提供繁時去城隧的服務)!!:sleepy:
AtrHenu 發表於 2020-9-7 15:31
講真小弟認為九巴48P拉去駿洋邨後都唔夠481爭,寧願它係不加價下轉營做如心開逆走經荃灣市郊區,屯轉,城隧 ...
Wow
如心開青山公路轆到屯轉再調頭返城隧咁重口味都畀你諗到,入運輸署做地圖軍師好喎
係都屯轉擺車用現有48P路線到城隧再停新城市後直落火炭啦
#開學未
#好收拾心情
AtrHenu 發表於 2020-9-7 15:31
講真小弟認為九巴48P拉去駿洋邨後都唔夠481爭,寧願它係不加價下轉營做如心開逆走經荃灣市郊區,屯轉,城隧 ...
依家都會有啲 曬證/月票/水魚/唔介意跌錢落海 嘅坐 48P 來往沙田至荃灣
跟住你一嘢趕走晒佢哋 :L
仲要屯公繁時例塞
逆行全條綫都做輸家 :L
kay 發表於 2020-9-7 10:15
九巴做駁腳
咪好似251AB咁
點都要回水
冇人話要回水嘅，同區 71A B 74K 75K 都係企得硬先乜 BBI都冇 (機場線唔計)，唔使 Jill Bill就任佢開價都得啦，頂多咪第一年減一蚊 (睇死富蝶條駁鐵線冇 BBI，唔係嘅話 71A B會跌客)。
反而九巴肯主動開線嘅，運吉求之不得，冇乜理由會走去管佢收得貴唔貴，反正點都唔會貴得過 74K。但比進智做，除左密啲同埋快少少之外其實好處唔多，就算20A分裂 20P都好，20M嘅出現根本係搞亂生態平衡。