qunow 發表於 2020-9-5 15:57

建議272A開辦支線，延長至美孚站以提供鐵路轉乘。

目前，白石角地區並無直接往返九龍西或新界的全日交通服務，即使使用轉乘亦沒有很簡易直接的選項能接駁到九龍西或新界西的鐵路路線，為該區居民和企業帶來不便。
為改善此一情況，建議開辦一新路線，從大埔中心出發，經白石角、大學站、大埔公路、青沙，直達美孚站以便往返該區的市民能便捷地轉乘來往香港西部各區的巴士和鐵道
建議班次為全日20，服務時間0600-2400

kitarolo 發表於 2020-9-5 17:06

你係唔係想講272P
增加至雙向及全日化

如果272A開支線去到
美孚又繼續$4.3我都唔拘

qunow 發表於 2020-9-5 17:53

kitarolo 發表於 2020-9-5 17:06
你係唔係想講272P
增加至雙向及全日化



不是，九龍區只停美孚，大埔市內跟272X
收費按里數增加

kitarolo 發表於 2020-9-5 18:41

本帖最後由 kitarolo 於 2020-9-5 18:55 編輯

qunow 發表於 2020-9-5 17:53
不是，九龍區只停美孚，大埔市內跟272X
收費按里數增加
當272E按里數收到最貴嘅$13.2都未能
全日,九龍僅停美孚且經科學園已難成事,
停大學站更加會趕走埋大埔市中心嘅客源,
仲要唔知想做邊一個客群,更不用說抽車開。

qunow 發表於 2020-9-5 21:45

kitarolo 發表於 2020-9-5 18:41
當272E按里數收到最貴嘅$13.2都未能
全日,九龍僅停美孚且經科學園已難成事,
停大學站更加會趕走埋大埔市中 ...

主要目的有兩點
一是將白石角和科學園接駁至青沙轉乘站、荃灣線、西鐵線(再加上大學站)
二是將青沙轉乘站覆蓋範圍擴展到大埔
由於白石角是發展中地區，可考慮使用中型巴士政策。

Waiyin12 發表於 2020-9-6 00:33

qunow 發表於 2020-9-5 17:53
不是，九龍區只停美孚，大埔市內跟272X
收費按里數增加

272P雙向全日點都有用過拉272A去美孚
起碼大埔去荔枝角唔駛得72一條

kitarolo 發表於 2020-9-6 05:32

qunow 發表於 2020-9-5 21:45
主要目的有兩點
一是將白石角和科學園接駁至青沙轉乘站、荃灣線、西鐵線(再加上大學站)
二是將青沙轉乘站 ...

1. 白石角/科學園連接大學站及青沙

2. 大埔市中心有青沙全日線

兩者祗能擇其一,兜入大學站
應該大部份客繼續搭72。

qunow 發表於 2020-9-6 11:54

kitarolo 發表於 2020-9-6 05:32
1. 白石角/科學園連接大學站及青沙

2. 大埔市中心有青沙全日線


72又唔經美孚或者駁西鐵

kitarolo 發表於 2020-9-7 14:59

qunow 發表於 2020-9-6 11:54
72又唔經美孚或者駁西鐵

如果唔喺72抽車
而係新資源嘅我唔介意多條
新線,即使如272E嘅使用率已夠
頁: [1]
查看完整版本: 建議272A開辦支線，延長至美孚站以提供鐵路轉乘。