JC8385 發表於 2020-9-6 00:41
係香港車就行右呔嘅
當車貼車嘅時候對於係車嘅左面嘅行人而言
number放左邊絕對比放右邊容易睇到 ...
琴晚係九龍灣站等車見到有架ENU又係咁，仲以為千幾部車總有改漏，可能佢覺得俾人第一眼睇到架車係去邊，路線Number係其次，所以將目的地放係近行人路，Number放係右邊
82M 發表於 2020-9-6 01:13
琴晚係九龍灣站等車見到有架ENU又係咁，仲以為千幾部車總有改漏，可能佢覺得俾人第一眼睇到架車係去邊， ...
啱呀，撘104過九龍你會見到深水埗囉
JC8385 發表於 2020-9-6 00:13
早就應該啦，之前尾排放右邊都唔知邊個天才諗出嚟
其實係九記直接將單層車頭牌DATA放落雙層車側尾牌度用,
左右方向都懶得改;P
咁幾時頭牌先可以：
[*]將目的地區同總站實際位置分開兩頁顯示？
[*]唔再用一頁顯示兩個途徑地區？
前面問題一直都有，後面問題係自從有咗長側牌先開始有嘅。
wawa0006 發表於 2020-9-6 01:10
尾牌還可能「各花入各眼」，但側牌路線號碼都放右邊就真係智將
弱智嘅嘢不要分那麼細:lol
若然問我尾牌出目的地直頭法國大餐添
此外, 三間公司側/後牌都有個問題
就係數字同文字之間冇足夠間距
一出走馬燈資訊好易同路線乸埋一舊, 難以閱讀
集慣左右邊數字左邊地點係正常班次
左邊數字右邊地點就係 R+D / 特車
今次都夠哂雙層魚柳包
吳宗錡 發表於 2020-9-6 10:15
咁幾時頭牌先可以：
[*]將目的地區同總站實際位置分開兩頁顯示？
[*]唔再用一頁顯示兩個途徑地區？
個人唔太建議地區獨佔一頁轉頁
除非條線係呢區同對面站頭嗰區之間嘅獨市線
想像一下屯門公路條條線都入屯門
喺青山公路荃灣葵涌、長沙灣道、彌敦道、觀塘道，部部車下下要等佢loop返屋邨名等好耐
同埋好易誤導生客會明明有直達線，都會上咗同區非直達線
如果係咁寧願佢唔好出地區
天空之神 發表於 2020-9-6 10:51
集慣左右邊數字左邊地點係正常班次
左邊數字右邊地點就係 R+D / 特車
其實唔覺新城特車數字擺左邊，有太多乘客留意到
絕大部份乘客都唔明，得巴膠先知
本帖最後由 ccchhhuuunnn 於 2020-9-6 11:01 編輯
da87 發表於 2020-9-6 10:38
弱智嘅嘢不要分那麼細
若然問我尾牌出目的地直頭法國大餐添
乘客睇側牌閱讀距離一般比較近（乘客企喺行人路/巴士站)
其實整個LCD mon，啲字細啲解像度高啲但多字啲
直立式編排寫多啲途經地點（類似小巴或邨巴通常寫法）
仲好過而家整個點陣長 LED 燈牌玩走馬燈
ccchhhuuunnn 發表於 2020-9-6 10:59
乘客睇側牌閱讀距離一般比較近（乘客企喺行人路/巴士站)
其實整個LCD mon，啲字細啲解像度高啲但多字啲
直 ...
咁英文呢？