jocosben 發表於 2020-9-6 14:55
673粉南特班得一千零一班，又唔係抽正線開，根本無損失北面利益，甘都要反對正宗損人不利己 ...
果架車攞黎做其他野好過
jocosben 發表於 2020-9-6 11:52
講番2013年北區巴士重組，公道d睇啦
70X本身粉嶺南一樣有份，取消70X粉嶺都無左直達黃鑽既服務
73、73A本 ...
上水係有直車但唔計978,277E
270AB都係慢遊粉嶺南
如果要去大埔公路,華明轉車既話
273A密但唔快
273D快但唔密
如果唔係當年九巴認為百和路多人
一係上水南北一條粉嶺南北一條
一係上水北粉嶺北一條上水南粉嶺南一條
不過同樣個CASE,好似將軍澳
同一類型路線其實都要開3條
例如98D/296D/796P,98C/296C/796C
北區如果唔係有鄉郊包袱,可能個D K巴,夠開多組長途線
所以D人話九巴縮皮唔係無理由
YY487 發表於 2020-9-6 17:02
有直車又唔計，咁你玩晒啦
有D人話上水好,但實際都係一半半
W3繁時都比人拉左去百和路
RH7685 發表於 2020-9-6 16:39
唔好咁啦 玻璃一地都係
呢頭話四成支持建制就係民意俾政府派糖就話佢地政績優良
然後區議會派民主政就話民意大晒咩
是謂思覺失調
所以樓主出文時佢做埋第一個就跳出嚟護住留角分
道理一模一樣
本帖最後由 GM 於 2020-9-6 18:28 編輯
YY487 發表於 2020-9-6 17:02
有直車又唔計，咁你玩晒啦
仲有279X, A43 ,屯元天線一堆尾站特快
373當年話回程唔入華明就唔入
上水用70X換373A 換完反口
結果277X減班都攪唔掂
連藍田山服務都要CUT 縮短去藍田站
成就上水區277E偉業
''帝區"就資源話CUT就CUT 無諮詢
"一般區"就跨區拿資源開線
ITALK 神理論