shakugan2005 發表於 2020-9-12 09:39
想61X死唔係咁下話? 點樣政策有利地送61X死? 要送死都送57M/61M/66M入去, 61X最多未搬返去屯門站! 係唔改 ...
加1部車就可以做多水客有咩唔好？
反而57M/61M/66M真係講唔通，無理由去同其他區爭M線
可唔可以打259E主意?
其實應該 57M 66M 66X 係出皇珠路加巴士彎做
另外龍逸邨根本唔應該 59AMX 做
富者繼續隊爆轉車站
窮者繼續少人上落造成塞車
再講其實57M其實可以兜埋龍門居先上公路㗎。上繁就直出好似而家咁，10點後到收車全部經龍門居。當中下繁5-7往荔景直出。而259E可以考慮搬去葵芳，59A往葵芳尾班車延至1845。起碼用57M去疏導下龍門居一帶叫乘客反正佢本身其他時間都冇乜客㗎啦
流星☆雨 發表於 2020-9-18 16:02
加1部車就可以做多水客有咩唔好？
反而57M/61M/66M真係講唔通，無理由去同其他區爭M線 ...
去爭61X又講得通? 有更大需求應該學268M拎ASC/AAU開新線, 只不過該帶已經有57M/66M可以好似24咁兜新客! 另外延長係唔會加車, 剩係68A都未肯加車啦
係咪又一邨一線政策出台？
本帖最後由 shakugan2005 於 2020-9-19 10:19 編輯
阿偉 發表於 2020-9-19 09:21
係咪又一邨一線政策出台？
咁點解當年開邨有64M, 69M, 93A, 今時今日開邨就唔得? 以屯門區為例, 拉架K58入去做屯門市中心, 拉57M/61M/66M是但一架甚至開新線做荃灣站都好合理, 反而其他非常長途線先次要!
shakugan2005 發表於 2020-9-19 10:16
咁點解當年開邨有64M, 69M, 93A, 今時今日開邨就唔得? 以屯門區為例, 拉架K58入去做屯門市中心, 拉57M/61M ...
天耀、天瑞、寶琳規模有幾大先?
業旺路公屋有咁大咩？
jpoon 發表於 2020-9-19 13:06
天耀、天瑞、寶琳規模有幾大先?
業旺路公屋有咁大咩？
你覺得唔夠大? 依家冇左59A, 已經要係59M/59X加左龍逸邨同插針樓, 遲D再加業旺路公屋!
本帖最後由 exspeed 於 2020-9-22 02:57 編輯
3asv@59x 發表於 2020-9-18 21:12
再講其實57M其實可以兜埋龍門居先上公路㗎。上繁就直出好似而家咁，10點後到收車全部經龍門居。當中下繁5-7 ...
57M 59A 繁時維持原狀，非繁就山景 <> 散石灣 <> 蝴蝶灣 <> 湖翠路 <> 泳池 <>皇珠落公路，有冇得諗？
只係比 E33P 兜遠少少，屯門方向尾車推返夜少少，
不過山景ive客到時應該走哂去66M:lol