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屯門區議員要求新增往來業旺路及九龍區巴士線
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加1部車就可以做多水客有咩唔好?
反而57M/61M/66M真係講唔通,無理由去同其他區爭M線 |
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趕客路上 理_得你
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其實應該 57M 66M 66X 係出皇珠路加巴士彎做
另外龍逸邨根本唔應該 59AMX 做
富者繼續隊爆轉車站
窮者繼續少人上落造成塞車 |
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再講其實57M其實可以兜埋龍門居先上公路㗎。上繁就直出好似而家咁,10點後到收車全部經龍門居。當中下繁5-7往荔景直出。而259E可以考慮搬去葵芳,59A往葵芳尾班車延至1845。起碼用57M去疏導下龍門居一帶叫乘客反正佢本身其他時間都冇乜客㗎啦 |
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去爭61X又講得通? 有更大需求應該學268M拎ASC/AAU開新線, 只不過該帶已經有57M/66M可以好似24咁兜新客! 另外延長係唔會加車, 剩係68A都未肯加車啦
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本帖最後由 shakugan2005 於 2020-9-19 10:19 編輯
咁點解當年開邨有64M, 69M, 93A, 今時今日開邨就唔得? 以屯門區為例, 拉架K58入去做屯門市中心, 拉57M/61M/66M是但一架甚至開新線做荃灣站都好合理, 反而其他非常長途線先次要! |
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天耀、天瑞、寶琳規模有幾大先?
業旺路公屋有咁大咩?
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http://jpoon9394.blogspot.com/
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你覺得唔夠大? 依家冇左59A, 已經要係59M/59X加左龍逸邨同插針樓, 遲D再加業旺路公屋!
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本帖最後由 exspeed 於 2020-9-22 02:57 編輯
3asv@59x 發表於 2020-9-18 21:12
再講其實57M其實可以兜埋龍門居先上公路㗎。上繁就直出好似而家咁,10點後到收車全部經龍門居。當中下繁5-7 ...
57M 59A 繁時維持原狀,非繁就山景 <> 散石灣 <> 蝴蝶灣 <> 湖翠路 <> 泳池 <>皇珠落公路,有冇得諗?
只係比 E33P 兜遠少少,屯門方向尾車推返夜少少,
不過山景ive客到時應該走哂去66M
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