建議280X延長至紅磡站以便轉乘巴士往返銅鑼灣或東區
經尖沙咀應該快過經中西區，而且西隧轉乘選擇有限 要轉紅隧路線一早東鐵見啦仲等你280X?利申: 長期用家 先唔講紅磡站有無位
紅隧選擇係多但由青沙南行喺美孚
出隧道口計要幾耐先至碌到紅磡站?
280X轉西隧線最大問題
係做唔到往沙田方向
要轉一早九龍站轉 960X 968X
去銅鑼灣可轉 968，都快過塞柯士甸道
至於東區？點解唔行東隧？ 天空之神 發表於 2020-9-11 08:52
要轉一早九龍站轉 960X 968X
去銅鑼灣可轉 968，都快過塞柯士甸道
960X 968X 並非全日服務
東隧過海巴士線到東區只方便往返北角和鰂魚涌 有心轉隧巴過海都係喺九龍站落車轉啦
仲同你用多十幾分鐘塞尖沙咀咩 九龍站、尖咀站已經係最大誘因令乘客轉鐵去銅鑼灣同東區
先至唔會咁笨再呆坐去紅磡站再轉隧巴
qunow 發表於 2020-9-11 10:19
960X 968X 並非全日服務
東隧過海巴士線到東區只方便往返北角和鰂魚涌
去南區銅鑼灣 170
去中上環灣仔 182
去北角以東 682/682B
去西區西隧口轉 904/970/970X
剩返紅隧有既獨市得返寶馬山同炮台山
280X 應該要諗回程做到西隧轉車客先岩
天空之神 發表於 2020-9-13 10:00
去南區銅鑼灣 170
去中上環灣仔 182
去北角以東 682/682B
回程西隧轉乘有收費問題，站位亦遠好多
車海960/968太貴，中價934/5/6班次就少，亦會影響原來乘客
九巴應該計過條數之後揀行中郵油麻地走升級81班客
其實再過多幾年，城河西火炭過海都應該倒哂落鐵
280X到時可以考慮改經高鐵站停匯翔道，彌補覆蓋不足 本帖最後由 kitarolo 於 2020-9-14 11:23 編輯
Ricky403 發表於 2020-9-14 11:00
回程西隧轉乘有收費問題，站位亦遠好多
車海960/968太貴，中價934/5/6班次就少，亦會影響原來乘客
九巴應 ...
無得攪㗎啦,根本無適合嘅停站
位置,青沙西隧線又全部聯營兼得
繁時服務,所以青沙不設中途站,加站都
唔會有BBI,月票客都要睇住班次搭,沙中線
「一旦」過到海,河東河西路線命運應該唔差幾。
頁:
[1]
2