東九龍線同將軍澳線可唔可以合併?
本帖最後由 jacky03 於 2020-9-13 10:42 編輯既然都要係寶琳站作頭,亦要起新月台,亦都轉線先去到觀塘/將軍澳(兼過海)綫,咁不如搭返601/613/619
所以不如一齊合併,寶琳站係地底起新月台,然後經山上到鑽石山,咁又可以同601/613/619直接同快,又可以方便山上人到山下買嘢
附圖:會展站:
寶琳站:
問題：走線？係唔影響現有服務之下點入地？ 邊有人咁樣「C」字行㗎⋯⋯
仲有，實琳站有位起第二個月台？ 之前陳帆話東九龍線面臨技術困難，能否使用8卡車有疑問 都係放棄東九龍綫la，甘難起。。。 clivetock 發表於 2020-9-13 14:53
之前陳帆話東九龍線面臨技術困難，能否使用8卡車有疑問
4/6卡咪得囉:lol
咁用啟德鐵路呢? 把啟德鐵路變成雙軌中型鐵路 groom1002 發表於 2020-9-13 16:21
咁用啟德鐵路呢? 把啟德鐵路變成雙軌中型鐵路
邊度有條啟德鐵路 本帖最後由 I20091157 於 2020-9-13 16:42 編輯
eternalflame 發表於 2020-9-13 16:36
邊度有條啟德鐵路
佢指「啟德環保連接系統」（EFLS）呀，條線propose用單軌技術
https://www.ktd.gov.hk/efls/tc/index.htm
I20091157 發表於 2020-9-13 16:40
佢指「啟德環保連接系統」（EFLS）呀，條線propose用單軌技術
個EFLS唔係又改話單軌唔好？
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