個人傾向274轉型做 北區->沙田區 用東鐵要轉2次車的返工客，例如華明去石門，現有網絡，無論是巴士(73A)還 ...
（a）
274 停大學站嘅主要目的係用 BBI 做翻朝早北區出馬鞍山嘅客，
如果唔停就會完全補唔到，除非 274P 幫手，否則恐怕會惹起馬鞍山反對。
至於粉轉，個人都幾質疑到底每日有幾多北區人真係用佢黎轉車呢？
要做 70K/277X 嘅轉車客，我傾向 274 來回跟 278X 兜華明圈停總站。
認同可以降低至 20 分鐘一班，抽少啲車。
（b）
呢個方案係純粹想保留返基本服務範圍，睇下小修小補可搵到幾多新客 ⋯⋯
不過似乎師兄嘅分析加上我再度過，呢條 274 應該都唔會太好客，要再諗。 本帖最後由 LauCT 於 2020-9-17 11:24 編輯
支持方案(b) ，可以加276系、261系BBI，咁馬鞍山甚至西貢居民去北區或者屯門、元朗天水圍可以有另一個方法，來往內地亦唔洗只係得東鐵。建議初期好似263C咁每邊開各兩班，之後逐步加班次
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