其實都唔係得人力車做得唔好
好似觀光電車,都係係電車路行
但收成人百5蚊位
外地人其實應該都想試下D本地薑
但唔係所有服務都可以主打遊客
kay 發表於 2020-9-17 16:45
其實都唔係得人力車做得唔好
好似觀光電車,都係係電車路行
但收成人百5蚊位
叮叮觀光車個D直頭係唔抵玩添而且又貴又唔係叮足全程(只係中環至銅鑼灣+跑馬地);小弟寧願它將架68號車改為好像120噤做返普通車按返正常收費行走不同路線令到本地姜可以了解更多綠電車歷史之餘也可以照顧返遊客需要!!;P
btw,最好做法應該係同外地旅行社合作推出一隻可以有齊新巴人力車/大巴士日票+電車/鐵路遊客票+天星遊的不同類型套票先可以吸引到遊客乘坐呢D另類觀光車船囉.:sleepy:
S3bl430 發表於 2020-9-17 10:01
我覺得最大問題係新巴以經營一條路線的思維,而唔係建立一個brand的思維去經營"人力車",
實際上亦唔應該切入 ...
其實6號唔算主打旅客
始終係日韓團導遊求其揀一條經旺角既線
不過H1/2走線基本上以主幹道為主
巴迷就搭得開心(因為夠快)
旅客就唔知搭嚟做乜
日頭連彌敦道都唔入
不過Trip advisor都總括咗H1/2既缺點
倒不如攻本地市場
收平D益下家庭客仲好
eg 西貢線
本帖最後由 avianwind 於 2020-9-18 07:24 編輯
點解panda bus
收費唔平都仲做得起
:$
- 主力做日本人
- 識同旅行社合作
- 肯落廣告
- 肯請導遊
kwn1029 發表於 2020-9-17 09:34
由佢第一日過海 + 收 $50 開始已經趕走左大部份僅有既港島遊河客，包括個個月都遊舊版 H1/H2 既自己，仲有 ...
H2A H2S 88R既該等班次 都係巴膠搭多
E500facelift 發表於 2020-9-17 10:53
如果分開港島遊同九龍遊，唔知得唔得？不過又要改多幾部巴士，好似唔化算 ...
人力車重點唔係巴士
係内容
你行經地方唔吸引
至少都搵返個三上小姐或者MIA K字頭級數既導遊做導賞下話
AtrHenu 發表於 2020-9-17 18:35
叮叮觀光車個D直頭係唔抵玩添而且又貴又唔係叮足全程(只係中環至銅鑼灣+跑馬地);小弟寧願它將架68號車改 ...
架68拎返出來行全程堅城至筲箕灣，收$10位都有人搭啦！
GA6072 發表於 2020-9-18 09:30
人力車重點唔係巴士
係内容
偏偏甜橙只係將個重點放左落架車度，然後又開始hea出貼紙車當開頂玩。
kay 發表於 2020-9-17 16:45
其實都唔係得人力車做得唔好
好似觀光電車,都係係電車路行
但收成人百5蚊位
有種玩意無分國籍既就係睇日落。
但新巴好似唔多識掌握睇日落熱點既巴士服務，
例如88X可以夠膽死唔開黃昏西行。:(
不過難得例如590cut剩既班次，948青衣方向4點起有車係夾到睇日落。
Man@MFHK 發表於 2020-9-18 21:57
架68拎返出來行全程堅城至筲箕灣，收$10位都有人搭啦！
呢個主意唔錯,但噤要坐成100+未必有人願意這樣做!