南區區議會對 48 / 78 重組自打嘴巴 !?
在上一次南區區議會中,有議員指出石排灣現時是對往返華富之交通有需求,
但區議會上次/上年又否決 RDP,
其實佢地想點?
Plan A
48 華富（北） -- 黃竹坑∕海洋公園
78 黃竹坑 -- 華貴
Plan B
48 華富（北） -- 石排灣
78 黃竹坑 -- 華貴
Plan C
48 華富（北） -- 黃竹坑∕海洋公園
78 石排灣--華貴
Plan D
開新線, 但必會被 TD 否決,
因黃竹坑在 07 年 3 月後人口再少 8000 人~
如果只因陳白沙反對, 為何不為他們設專用班次去 華貴
(如果係 Plan C)
[ 本帖最後由 ronaldlau 於 2006-7-17 20:31 編輯 ] 其實唔洗開新線啦...
所以我反對Plan D方案...
最好既都係Plan A啦...咩都唔變呀 唔好咁麻煩啦，巴士唔做就小巴做。既然新巴同城巴對南區區內線都抱放棄
心態，咁叫AMS幫佢一把啦：
1) 合併63A及69A為新69A：數碼港經華富北往石排灣
全程$4.00，分段收費：
華富村至石排灣收$3.00
香港仔至石排灣收$2.00
香港仔至數碼港收$3.00
全日服務，每6-8分鐘一班
2) 新增新線59B，由雅濤閣至石排灣(往黃竹坑方向經香港仔59A總站)
全程$3.00，分段香港仔至石排灣收$2.00
全日服務，每6-8分鐘一班 2) 新增新線59B，由雅濤閣至石排灣(往黃竹坑方向經香港仔59A總站)
全程$3.00，分段香港仔至石排灣收$2.00
全日服務，每6-8分鐘一班
其實條59S有無取消？如果無只係將59S變成獨立線加經
香港仔59A總站．．． 原帖由 3asv6 於 2006-7-17 22:53 發表
其實條59S有無取消？如果無只係將59S變成獨立線加經
香港仔59A總站．．．
59S而家仲係度呀...你咁講不如直接延長59A上石排灣仲好啦!! 原帖由 3asv6 於 2006-7-17 22:53 發表
其實條59S有無取消？如果無只係將59S變成獨立線加經
香港仔59A總站．．．
59S 係臨時線, 每半年檢討一年是否需要取消 小巴線59S時至今日仍然未取消, 不過乘客量就平常所見都係吉車多...
69A如果要改經華富北同往石排灣, 一定要經數碼港批准先可以提交區議會考慮
(不過成數始終好有限)
睇埋其他線0既計劃, 之前曾經拎過95C往置富不經香港仔巿中心方案
但因居民向區議會提出反對意見而攔置左
如果佢唔經香港仔巿中心, 但係上石排灣"兜個圈"再過置富
大家覺得可行性大唔大? 原帖由 JN6854 於 2006-7-17 23:48 發表
69A如果要改經華富北同往石排灣, 一定要經數碼港批准先可以提交區議會考慮
(不過成數始終好有限)
睇埋其他線0既計劃, 之前曾經拎過95C往置富不經香港仔巿中心方案
但因居民向區議會提出反對意見而攔置左
如果佢唔經香港仔巿中心, 但係上石排灣"兜個圈"再過置富
大家覺得可行性大唔大?
其實有人提議 95C 回程不入香港仔巿中心實行先,
不過城巴有保留而不實行
P.S. 數碼港 X49 / 40 特車 現都要檢討存在價值,
幸好未有新方案前, 新城都不會取消上述線
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