南區區議會對 48 / 78 重組自打嘴巴 !?

在上一次南區區議會中,
有議員指出石排灣現時是對往返華富之交通有需求,
但區議會上次/上年又否決 RDP,
其實佢地想點?

Plan A
48   華富（北） -- 黃竹坑∕海洋公園
78   黃竹坑 -- 華貴

Plan B
48   華富（北） -- 石排灣
78   黃竹坑 -- 華貴

Plan C
48   華富（北） -- 黃竹坑∕海洋公園
78   石排灣  --  華貴

Plan D
開新線, 但必會被 TD 否決,
因黃竹坑在 07 年 3 月後人口再少 8000 人~

如果只因陳白沙反對, 為何不為他們設專用班次去 華貴
(如果係 Plan C)

[ 本帖最後由 ronaldlau 於 2006-7-17 20:31 編輯 ]

其實唔洗開新線啦...
所以我反對Plan D方案...

最好既都係Plan A啦...咩都唔變呀

唔好咁麻煩啦，巴士唔做就小巴做。既然新巴同城巴對南區區內線都抱放棄
心態，咁叫AMS幫佢一把啦：

1) 合併63A及69A為新69A：數碼港經華富北往石排灣

全程$4.00，分段收費：

華富村至石排灣收$3.00
香港仔至石排灣收$2.00
香港仔至數碼港收$3.00

全日服務，每6-8分鐘一班

2) 新增新線59B，由雅濤閣至石排灣(往黃竹坑方向經香港仔59A總站)

全程$3.00，分段香港仔至石排灣收$2.00

全日服務，每6-8分鐘一班

2) 新增新線59B，由雅濤閣至石排灣(往黃竹坑方向經香港仔59A總站)

全程$3.00，分段香港仔至石排灣收$2.00

全日服務，每6-8分鐘一班

其實條59S有無取消？如果無只係將59S變成獨立線加經
香港仔59A總站．．．

原帖由 3asv6 於 2006-7-17 22:53 發表


其實條59S有無取消？如果無只係將59S變成獨立線加經
香港仔59A總站．．．

59S而家仲係度呀...你咁講不如直接延長59A上石排灣仲好啦!!

原帖由 3asv6 於 2006-7-17 22:53 發表


其實條59S有無取消？如果無只係將59S變成獨立線加經
香港仔59A總站．．．

59S 係臨時線, 每半年檢討一年是否需要取消

小巴線59S時至今日仍然未取消, 不過乘客量就平常所見都係吉車多...

69A如果要改經華富北同往石排灣, 一定要經數碼港批准先可以提交區議會考慮
(不過成數始終好有限)

睇埋其他線0既計劃, 之前曾經拎過95C往置富不經香港仔巿中心方案
但因居民向區議會提出反對意見而攔置左
如果佢唔經香港仔巿中心, 但係上石排灣"兜個圈"再過置富
大家覺得可行性大唔大?

原帖由 JN6854 於 2006-7-17 23:48 發表
69A如果要改經華富北同往石排灣, 一定要經數碼港批准先可以提交區議會考慮
(不過成數始終好有限)

睇埋其他線0既計劃, 之前曾經拎過95C往置富不經香港仔巿中心方案
但因居民向區議會提出反對意見而攔置左
如果佢唔經香港仔巿中心, 但係上石排灣"兜個圈"再過置富
大家覺得可行性大唔大?

其實有人提議 95C 回程不入香港仔巿中心實行先,
不過城巴有保留而不實行

P.S. 數碼港 X49 / 40 特車 現都要檢討存在價值,
幸好未有新方案前, 新城都不會取消上述線