題外話輕鐵轉西鐵,如果天水圍或元朗落車,其實第二程唔應該免費,以補差額計算。例如良景>元朗,輕鐵一程收$6.3,轉西鐵就$5.1+$1.2=$6.3
groom1002 發表於 2020-9-26 18:26
題外話輕鐵轉西鐵,如果天水圍或元朗落車,其實第二程唔應該免費,以補差額計算。例如良景>元朗,輕鐵一程收$6. ...
本身轉乘設計就係中長途轉車平過輕鐵而令人轉搭⋯
士刁拔尼．奧 發表於 2020-9-26 23:00
本身轉乘設計就係中長途轉車平過輕鐵而令人轉搭⋯
如果轉車同直車一樣價錢，我諗好少人會搭西鐵跨區，貪上上落落咩XDD
Twinings 發表於 2020-9-27 00:02
如果轉車同直車一樣價錢，我諗好少人會搭西鐵跨區，貪上上落落咩XDD
又唔係喎
我的西北同事
真係絕大部份都係輕鐵到屯門 / 天水圍 （甚至倒車去元朗）再轉西鐵坐返兆康
我成日問佢地點解明明有一程輕鐵都要咁坐法？
佢地通常都話咁會快啲
我就好少研究咁坐法係咪真係快啲
通常可以一程輕鐵搞掂的話我都唔會西鐵轉輕鐵
就算去碼頭果邊都寧願全程輕鐵算數
cky 發表於 2020-9-27 00:29
又唔係喎
我的西北同事
真係絕大部份都係輕鐵到屯門 / 天水圍 （甚至倒車去元朗）再轉西鐵坐返兆康
我係睇目的地，去天水圍一定搭751(等得西鐵嚟，輕鐵已經差唔多到)，去大馬路都係搭輕鐵(兆康上車20分鐘內一定到+行少好多)，去Yoho就多數搭西鐵
士刁拔尼．奧 發表於 2020-9-26 23:00
本身轉乘設計就係中長途轉車平過輕鐵而令人轉搭⋯
去天水圍多數西鐵平 但係元朗未必 尤其元朗站
士刁拔尼．奧 發表於 2020-9-26 23:00
本身轉乘設計就係中長途轉車平過輕鐵而令人轉搭⋯
如果把轉乘差額減半呢?
cky 發表於 2020-9-27 00:29
又唔係喎
我的西北同事
真係絕大部份都係輕鐵到屯門 / 天水圍 （甚至倒車去元朗）再轉西鐵坐返兆康
轉兩次車，計埋上上落等車時間，隨時打和。
區麗芝 發表於 2020-10-17 01:19
轉兩次車，計埋上上落等車時間，隨時打和。
我有個住景峰既朋友(有全月通),去天水圍或者元朗大馬路/YOHO都係唔會一程過輕鐵,點都會轉西鐵再轉多程輕鐵...
去屯碼唔會一程614,會係K51市中心>507/614,死都要轉一轉車... :L
原因唔想搭咁耐輕鐵 :funk:
JM3928 發表於 2020-10-19 19:06
我有個住景峰既朋友(有全月通),去天水圍或者元朗大馬路/YOHO都係唔會一程過輕鐵,點都會轉西鐵再轉多程輕 ...
我相信屯天元人都似乎會咁搭
好大機會係習慣
改唔到