建議重組89C, 89X, 286M
前言屯馬線一期通車後，286M客量急劇下跌; 但286M為77區往大老山隧道之最快服務，故有居民反對取消。與此同時，有意見指89C繞經石門、小瀝原較為迂迴，及南行未於觀塘市中心設站
詳情
286M:
路線取消，併入89C (- 5 車)
89C: 不再途經石門及小瀝源，改經大老山公路，九龍段加停鑽石山
南行取消新界鄉議局大樓至歷奇單車場各站
增站:
荷李活廣場(新站設於上元街)
志蓮淨苑(東行站，同91往清水灣)
北行取消源康街至濱景花園各站
增加:
彩虹邨錦雲樓(同111)
志蓮淨苑(原286M站)
鑽石山站(原286M循環點，使用該線站柱)
往返77區及觀塘之車程預計可縮短3 - 4分鐘
保留原有早繁特快班次，惟不再進入富安花園巴士總站; 受影響乘客請改乘89P
89X:
不再途經小瀝源路及銀城街，改經濱景花園及石門邨
來回取消置富第一城及愉田苑分站
南行新增:
濱景花園總站(同284)
翠湖花園(同284)
碩門邨商場(新站，設於碩門邨總站對面)
小瀝源消防局(同83K)
北行新增:
沙田工業中心(同83K)
碩門邨總站(同281B)
新界鄉議局大樓(同82X)
歡迎討論。
我理解到 89C 飛富安既用意, 但 89P 已經爆到福安甚至馬市都要企, 富安客一定唔會接受; 77區兜石門就迂迴, 濱景兜圓洲角就唔迂迴?
仲有第一城係89X客倉, 加埋貴價區內客, 飛走反枱都似
只係特快89C特快班飛已經好比面
有89D，89C全日唔入富安、亞公角街都仲得
個建議其中一個重要目的係屯馬線通車要交車出嚟
與其學某關注組建議擺六七部車開條84X
77區車程/服務範圍不變，富豪、濱景車程略增換完美嘔出4-5部車，已經算係拆衷做法
玩大D82X / 84M合併都得
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