kitarolo 發表於 2020-9-29 06:49

本帖最後由 kitarolo 於 2020-9-29 08:48 編輯

成件事又係放錯焦點
觀塘都仲可以話物流業等
商用車由內街倒塞出大路

將巴士塞入鳳德道
真係解決到龍翔道塞車嘅
咁其實係值得實施 但樓主
都識講明問題在彩虹交匯處

大幅增加私家車牌費到每月數萬
又會影響到 唔用私家車唔得嘅人

louis19910701 發表於 2020-9-29 08:29

樓主，你標題話要解決龍翔道塞車問題，根本龍翔道塞車係個死結，冇得搞

pch_yeung 發表於 2020-9-29 09:07

唔知幾耐之前有見過個計劃, 會改清水灣道/龍翔道交匯處, 取消燈位, 但係無話改龍翔道天橋/觀塘道交匯處

pch_yeung 發表於 2020-9-29 09:17

JC3987 發表於 2020-9-29 00:54
鑽石山龍翔道塞車原因係彩虹交滙處 cut 線位設計問題：龍翔道落橋往觀塘、太子道東上橋往九龍灣嘅車流打 ...

可能要考慮埋大老山落觀塘道條支路, 除非該路只可入九龍灣商貿區, 去觀塘道要經龍翔道,
反正大老山直落觀塘道巴士好似唔停啟業

同埋好似你咁改即係要重建成條天橋

kitarolo 發表於 2020-9-29 09:25

本帖最後由 kitarolo 於 2020-9-29 09:30 編輯

pch_yeung 發表於 2020-9-29 09:17
大老山直落觀塘道巴士好似唔停啟業
277E有停啟業嘅
但塞車主因唔係巴士
個別路段中途站密或太多路線
要埋同一個站係次要原因,彩虹邨重建
淨係諗鄰近安置已是一大難題,附近有新
公屋落成都派俾輪候者多過彩虹調過去。
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查看完整版本: 把部分巴士線改行全段鳳德道的可行性(解決龍翔道塞車問題)