9A唔會有空間食埋鶴咀客
宜家大浪灣特班開緊泳季30分鐘一班，同時9正線開緊個位數字班次
改做 9A [石澳大浪灣鶴咀] 同 9X [石澳特快] 梅花間竹之後
大浪灣係加咗足足一倍車，如果按現時客量，應該係夠載鶴咀客
反而會擔心9X載唔載得曬，但總站可以望著條龍既長度開車，要解決相對簡單
講真，呢類郊遊線客量向來飄忽，表列班次相對唔重要
重點係大浪灣唔使再兜石澳，班次亦恆常化
同時解決埋9號五種唔同走線既問題
castanopsis 發表於 2020-10-7 15:01
宜家大浪灣特班開緊泳季30分鐘一班，同時9正線開緊個位數字班次
改做 9A [石澳大浪灣鶴咀] 同 9X [石澳特 ...
早排我更新左自己計劃嘅一條石澳出區線，表列哂何時經鶴咀/大浪灣嘅班次，泳季更不在話下，不妨看看。 zacharyho907 發表於 2020-10-7 21:52
早排我更新左自己計劃嘅一條石澳出區線，表列哂何時經鶴咀/大浪灣嘅班次，泳季更不在話下，不妨看看。 ...
有無傳送門？
之前試過去鶴咀,走人個陣都有百幾人
新巴整左部11.3米吉車入黎清客
其實鶴咀可以諗下同大浪灣組一條線 本帖最後由 castanopsis 於 2020-10-7 23:56 編輯
kay 發表於 2020-10-7 23:42
之前試過去鶴咀,走人個陣都有百幾人
新巴整左部11.3米吉車入黎清客
Exactly my point
上面正正就係講緊將9五種班次重整為——
9 石澳<>鶴咀<>筲箕灣（平日）
9X 石澳<>筲箕灣（星期六日）
9A 石澳<>大浪灣<>鶴咀<>筲箕灣（平日跟大浪灣特班班次，六日同9X梅花間竹）
記得對上一次假日入鶴咀
石澳多人之下，鶴咀特班頂閘飛站原路出入，真係好無奈
而鶴咀特班又疏，入鶴咀好幾次夾唔到時間，要石礦場落車行入去
大浪灣情況又係類似
以前紅小平仲可以搭紅小
宜家越加越貴，平日都收$10，假日去到$12/$13
如果大浪灣+鶴咀開返一個合理既班次，會好好多
唔會搞，新巴一直無心經營 castanopsis 發表於 2020-10-7 23:55
Exactly my point
上面正正就係講緊將9五種班次重整為——
當年RDP拆綫係咪打算咁搞？
本帖最後由 zacharyho907 於 2020-10-9 16:23 編輯
castanopsis 發表於 2020-10-7 23:36
有無傳送門？別說我弄得一塌糊塗, 可花了4、5個星期
https://docs.google.com/spreadsh ... BA/edit?usp=sharing
PC2625 發表於 2020-10-5 22:53
師兄建議以唔同路線編號區分走線是好提議, 因為 14 (西灣河赤柱炮台) 亦有同樣問題 (兜監獄, 兜赤柱廣 ...
最慘係D 乘客看APPS 看9號條路線有幾種玩法,打到好困惑
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