轉沙田、大西北、荃葵、大埔、北區線可以觀塘道轉
其他地方補返相應目的扡路線嘅BBI就得
(尖沙咀改用1A 2 ...
安達臣觀塘就用11X拆線開啦 唔應該用91
xdxd 發表於 2020-10-11 17:47
安達臣觀塘就用11X拆線開啦 唔應該用91
好建議。總好過原本彩虹
轉乘變V字型咁搭到清水灣。 kitarolo 發表於 2020-10-11 17:54
好建議。總好過原本彩虹
轉乘變V字型咁搭到清水灣。
如果改92行安秀道落觀塘又得唔得?
西貢駁鐵有792M去調景嶺同彩虹綠小 本帖最後由 kitarolo 於 2020-10-12 20:12 編輯
Waiyin12 發表於 2020-10-12 19:31
如果改92行安秀道落觀塘又得唔得?
西貢駁鐵有792M去調景嶺同彩虹綠小
都係同一問題啦
成堆線喺彩虹轉到92但
變咗拉去牛頭角/觀塘轉乘,
可行但不合理,亦與792M無關
格硬話綠小較快但容量有限
無BBI所需票價好貴…… Waiyin12 發表於 2020-10-12 19:31
如果改92行安秀道落觀塘又得唔得?
西貢駁鐵有792M去調景嶺同彩虹綠小
嗱 開92A落觀塘 較疏92一半班次都可以嘅
但係唔可能完全零班次落彩虹 Waiyin12 發表於 2020-10-11 16:11
轉沙田、大西北、荃葵、大埔、北區線可以觀塘道轉
其他地方補返相應目的扡路線嘅BBI就得
(尖沙咀改用1A 2 ...
清水灣/井欄樹/大埔仔 坐新91似乎比原有走線更慢，個人認為不可取。
若希望安達臣有直接來往觀塘區嘅服務，印象中區會好似有討論過開「科大—安秀道—觀塘」巴士(?)
又或者104改經安秀道，我個人認為機會都較改91大... (雖然104改行安秀道都唔大機會)
如果想比清水灣有巴士直接落觀塘，我認為區會91S嘅改善方案會更佳
xdxd 發表於 2020-10-12 22:05
嗱 開92A落觀塘 較疏92一半班次都可以嘅
但係唔可能完全零班次落彩虹
我最初都有諗過，但91 92非繁係20分班
拆完就各40分鐘一班
如果肯加車拆到兩條各30，咁會好好多 兜到飛鵝山先轉左... 不如103仲好
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