如果要開嘅應該等中九龍幹線通車
經停九龍灣吸引力大減,再唔係先用
非轉做新西來往將工 ...
所以259T 268T建議唔停黃大仙，主要想方便路線將來轉行中九龍幹線和將藍隧道 回樓主，除咗路線可能要招標、定線過於迂迴之外，啱啱見到區議會上面嘅官方文件，
似乎運輸署認為將軍澳至大西北嘅路線過於長途，暫無意開辦。
既然係咁，會否等中九龍幹線通車後先開線行果處更為合適？
ViviTse 發表於 2020-10-21 00:34
回樓主，除咗路線可能要招標、定線過於迂迴之外，啱啱見到區議會上面嘅官方文件，
似乎運輸署認為將軍澳至 ...
TKO人口唔多, 加上全段中九龍幹線太快, 會skip左好多人口多嘅地方, 唔認為巴士公司會行晒全段
將軍澳特快 發表於 2020-10-22 00:18
TKO人口唔多, 加上全段中九龍幹線太快, 會skip左好多人口多嘅地方, 唔認為巴士公司會行晒全段
但如果路線要經晒觀塘道、龍翔道，仲要兜埋將南而唔招標，仲衰過就咁落觀塘轉車...... 官方亦難以同意開線
若果唔行全段六幹，例如行觀繞/觀塘道喺九龍灣入六幹往油麻地交匯處得唔得呢？亦可以善用隧道轉車站
ViviTse 發表於 2020-10-23 18:18
但如果路線要經晒觀塘道、龍翔道，仲要兜埋將南而唔招標，仲衰過就咁落觀塘轉車...... 官方亦難以同意開 ...
我的建議原意是這樣，將軍澳+九龍灣，分流下堆客間接舒緩觀塘塞車問題。月票客本身唔care價錢，所以價錢開高一點
S3bl430 發表於 2020-10-23 19:37
我的建議原意是這樣，將軍澳+九龍灣，分流下堆客間接舒緩觀塘塞車問題。月票客本身唔care價錢，所以價錢 ...
除非行將北啦，否則個人認為九巴開線機會不大。如果想做將南，似乎要招標/新巴開線......
至於定線方面，之前元朗、西貢區會上，官方好似認為大西北至將軍澳線過於長途，而不傾向開辦。
會唔會九龍灣後改行六幹，批嘅可能性大D？亦可以比「98觀塘道轉」更吸引
259T, 268T 收費如何?
BTW 呢兩部入得將工，將軍澳肯定爭取佢入將南將北，最後又演變成山上山下大戰
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