探討屯門區路線改行屯赤隧道避塞車的可行性
屯赤隧道就快通車, 在屯門公路大擠塞時, 經汀九橋的路線可以改用屯赤, 經青馬大橋在青衣返回原線。甚至962P可開特別班次, 在蝴蝶站後直去屯赤隧道, 經青馬大橋往港島.
用黎做緊急情況可以，但係正常班次就唔好，一來距離長咗，而且避唔開荔景同青衣西北交匯處要塞，青衣永遠都避唔到，荔景可以改行青沙解決，要出東九龍就照塞，其他應該行青沙，荔景附近車多左，慢左。 213D 發表於 2020-10-22 16:17
用黎做緊急情況可以，但係正常班次就唔好，一來距離長咗，而且避唔開荔景同青衣西北交匯處要塞，青衣永遠都 ...
過海線如962P可以在青馬後行青沙.
213D 發表於 2020-10-22 16:17
用黎做緊急情況可以，但係正常班次就唔好，一來距離長咗，而且避唔開荔景同青衣西北交匯處要塞，青衣永遠都 ...
早繁行其實可以接受，但只限有交通意外而封兩線/以上嘅情況 (話雖如此，但我諗一個月都可能有兩三次)。換言之，姐係一般慢車唔建議行屯赤
下繁最煩其實係長青間封，但好明顯同屯赤冇關，如果可以行昂船洲一早行左。汀九都只係慢車，過左交滙處都暢通
chuming 發表於 2020-10-22 16:23
過海線如962P可以在青馬後行青沙.
南昌落橋輸返哂出黎
我之前都有問過類似問題。師兄們話差10km。唔划算。不過我覺得主要係巴士有上限行70km/h ，受惠唔到北嶼行100km/h，反而私家車可以。真係唔塞車，多個10km先$20。仲可以行100km/h。 真係唔塞車呢10km油錢係抵燒嘅。運吉應該引導私家車行北嶼。 213D 發表於 2020-10-22 16:17
用黎做緊急情況可以，但係正常班次就唔好，一來距離長咗，而且避唔開荔景同青衣西北交匯處要塞，青衣永遠都 ...
話時話，知唔知點解除咗A車外，其他大西北、北大嶼過海線都唔行南灣、昂船州大橋? Waiyin12 發表於 2020-10-22 21:56
話時話，知唔知點解除咗A車外，其他大西北、北大嶼過海線都唔行南灣、昂船州大橋? ...
會唔會係里數比3幹稍長，而昂船洲大橋上大橋又嘥油。再加上行完青沙咪又係要塞青衣至深井，所以都唔係好著數 本帖最後由 waman 於 2020-10-22 22:56 編輯
Waiyin12 發表於 2020-10-22 21:56
話時話，知唔知點解除咗A車外，其他大西北、北大嶼過海線都唔行南灣、昂船州大橋? ...
係因為需要由長青公路最右線轉線入青沙，對巴士嚟講係唔方便甚至會構成潛在危險，
所以索性唔轉線直行長青隧道。
按此
Anonymous 發表於 2020-10-22 16:31
早繁行其實可以接受，但只限有交通意外而封兩線/以上嘅情況 (話雖如此，但我諗一個月都可能有兩三次)。換 ...
汀九入屯門改左劃線，似乎就有改善的，更理想可能係荃灣入屯門方向，大欖隧道路口就要強制左線入大欖隧道，一路維持兩線到交滙位，避免車輛切線減慢車速至於汀九橋落屯門公路，或者將汀九橋面改只限最左1線落屯門公路，屯門公路慢線比汀九橋落橋專用，可以減少好多車因為切線而要突然減速的情況