THomas20010808 發表於 2020-10-28 01:36
但係沙田市中心上客位分開咗，對乘客完全冇好處可言
咁運作上可以改到新285往水泉澳方向停大會堂既,
雖然相信兩條線在沙田市中心達成聯合班次難度較大
THomas20010808 發表於 2020-10-28 01:38
同意K線approach ，但係都要兩邊有相對客量。
285 288唔似一個合適嘅組合
其實284有咩存在價值
濱景翠湖行出大涌橋路叫三飛好遠咩
Waiyin12 發表於 2020-10-28 22:34
其實284有咩存在價值
濱景翠湖行出大涌橋路叫三飛好遠咩
票價囉
85K 86K 299X 咩嘢水平
284 又係咩嘢水平呢……
kitarolo 發表於 2020-10-28 22:45
票價囉
85K 86K 299X 咩嘢水平
284 又係咩嘢水平呢……
299X南行新界鄉議局大樓起有分段$3.8
北行的話雙向分段幫到手
Waiyin12 發表於 2020-10-29 22:57
299X南行新界鄉議局大樓起有分段$3.8
北行的話雙向分段幫到手
假日299X自己都搞唔掂
仲要食埋284擺短途客？
而且284可以入到去安景街
相反其他車就要喺大涌橋路落車
JX9097 發表於 2020-10-29 23:16
假日299X自己都搞唔掂
仲要食埋284擺短途客？
299X做得$3.8分段，即係86K都可以
站位問題可以86K 299X北行入安景街，南行加82X免費轉86K 299X BBI
Waiyin12 發表於 2020-10-31 00:30
299X做得$3.8分段，即係86K都可以
站位問題可以86K 299X北行入安景街，南行加82X免費轉86K 299X BBI ...
點解要夾硬去做呢？
對濱景而言，佢哋未必想同其他區嘅人迫
去程仲要搭82X一個站去轉車？
對馬鞍山/ 西沙而言，佢哋亦唔想再無謂地拖長車程
Waiyin12 發表於 2020-10-31 00:30
299X做得$3.8分段，即係86K都可以
站位問題可以86K 299X北行入安景街，南行加82X免費轉86K 299X BBI ...
垃圾建議
299X沙市一站打爆仲要入去浪費時間
ate214 發表於 2020-10-31 11:41
垃圾建議
299X沙市一站打爆仲要入去浪費時間
85K 86K無一站打爆啦掛
都係嗰個問題啦
雖然雙向分段技術無難度
由沙田站開濱景落咗一半客
咁85K 86K就會得半滿入馬鞍山
除非濱景有返同樣人數上返滿部車
再行駛 否則係浪費咗運載力
往沙田站睇落叫3飛
但3部都載唔晒濱景嘅
候車客一樣會話無規定要
載得晒 284本身唔係貴線
如果行得通九汽應立即取消
$3.8有條專線仲想點