運輸署建議N271加經白石角及太和
運輸署建議N271加經白石角及太和，現正諮詢區議會中，實施日期未定 入太和的話即係運頭塘》大埔墟》太和》大中》富亨？
咁搞法大中同富亨應該唔會收貨
（同一時間仲要兜埋白石角...加加埋埋都講緊15-20分鐘） 本帖最後由 kitarolo 於 2020-10-28 19:58 編輯
又或者以271S方式
富亨係途經、太和做總站
N271通宵線嚟講已經算密
雖然已經做埋沙田市中心,承上,
現時飲食業(主要係婚宴)都唔會引伸
到好大需求,271S今年都間歇停開,否則
應在N271停白石角後爭取更多271S。 點解唔係N73繞白石角？ 本帖最後由 kitarolo 於 2020-10-28 20:05 編輯
cx734 發表於 2020-10-28 19:57
點解唔係N73繞白石角？
睇嚟考慮埋南行4~5點嘅需求,如果白石角
得N73即係話出九龍要喺沙田轉N271,況且
有樣嘢叫和味論,即使未天光而僅需去沙田轉
A41/E42甚至龍運N線,至少已收九龍價,於居民
角度聲都大啲㗎,九汽亦唔願用便宜嘅N73加經。 點解唔延長27A服務時間？ kingkonghi 發表於 2020-10-28 20:37
點解唔延長27A服務時間？
雖然新城市廣場3樓
是公眾24小時可通行路徑
但咁樣來往康文署總部外轉車
步行頗遠,一係就凌時加停源禾路 得罪講句，以白石角既人口同背景，
凌晨坐的士好過啦，坐乜鬼巴士。
就如同半山、寶馬山，要通宵巴士都無意思。 kitarolo 發表於 2020-10-28 19:49
又或者以271S方式
富亨係途經、太和做總站
如果富亨變中途站，未來就冇得延長入去富蝶邨
或者咁樣行：
富亨方向過寶鄉街巴士站後，改左轉大埔太和路，停林村河畔、太和邨站，
之後右轉汀太路，停大埔公眾泳池站，
再右轉汀太路、左轉安慈路，停海寶花園站，進入大埔中心總站後返回原線 半夜三更有 20 分班巴士去大埔同九龍旺區
日間大部分時間服務係一個鐘班 74D 同埋 error404 旺區服務 :lol
仲極端過荔景條 N241
好心就算 hea 做都送人去轉車站轉車先啦