JX9097 發表於 2020-11-7 21:10
有必要夾硬屈入去做總站嘛？
駿洋起碼路面情況好
而且有商場，放飯又好，去廁所又好
人地要求放到佢滿足為止，轉頭會用放飯上御龍山或銀禧未有飯食囉！去廁所揾火車站借匙囉
樂仔〞 發表於 2020-11-8 12:08
當年 82K 做總站又好似無咁惡劣
可能因爲當年82K最長只會行11米車所以避死車比較靈活?:o
FBI2 發表於 2020-11-8 00:19
火炭站真係避之則吉
其實東九一面落油塘單野
運輸署係真係協調緊藍油兩邊有個方向同時間表丫
定還是又好似上次2016年玩擱置再咨詢一玩就“再咨詢”成幾年 :L:Q
一日唔延長至油塘，一日無得變雙總站同加班
dydx 發表於 2020-11-6 11:26
減班就講「調整班次」
經濟衰退就講「負增長」
結業就講「內部裝修」
七仔摺咗尖東站間分店都寫「為配合業務發展」
JX9097 發表於 2020-11-7 21:10
有必要夾硬屈入去做總站嘛？
駿洋起碼路面情況好
而且有商場，放飯又好，去廁所又好
駿洋商場好似仲未有嘢食？
jpoon 發表於 2020-11-8 16:04
駿洋商場好似仲未有嘢食？
就算呢刻未有（未有都可以喺工廠大廈/ 泊山尾街放飯）
而且可見將來各方面配套都一定好過火炭站
本帖最後由 jpoon 於 2020-11-9 04:46 編輯
JX9097 發表於 2020-11-8 21:57
就算呢刻未有（未有都可以喺工廠大廈/ 泊山尾街放飯）
而且可見將來各方面配套都一定好過火炭站
中洲項目有16萬呎商場喎，點計都好過房署駿洋商場吧？
kiwai 發表於 2020-10-31 07:28
明明就係縮短路線, 點解通告講得咁隱晦, 叫做甚麼「區域車站調整」
正如加班叫加強班次,減班叫調整班次/新班次 :lol