建議開設多條中區通勤路線，途經中環灣仔繞道
中環灣仔繞道可以令巴士繞過繁忙之灣仔區，提供直接來往中上環來往東區之途經，但其使用率不高。我建議從原有路線分拆多條通勤輔助路線（包括720、722、788、603、619），只於一至五行走，令乘客可以以最直接的途經來往中心商業區。以下按目的地地理位置排列：720X 嘉亨灣 → 中環（林士街） （改經愛秩序灣，不經耀東）
為配合下述之722X開辦，720X於起點至筲箕灣間之東區行車路線改為與720一致，於筲箕灣直入中環灣仔繞道，不再途經耀東邨，以提供愛秩序灣之特快通勤服務，班次減至07:50一班。
720X 中環（港澳碼頭） → 耀東 （添馬直達嘉亨灣）
起點開出後，按720行車路線直到政府總部，停中信大廈後入中環灣仔繞道，落橋後頭站直達嘉亨灣，然後按720路線到新成街，再上耀東邨做終點，提供愛秩序灣之特快通勤服務，只開一至五18:02一班，由720抽調車輛行走。
722X 耀東 → 中環（交易廣場） （西灣河直達中環）
起點開出後，按722行車路線去到太寧街，停太康樓後直入中環灣仔繞道，直插置地廣場，按722行車路線返回終點。初期只開一至五07:59及08:14兩班，取代原有722之短途班次。
722X 中環碼頭 → 筲箕灣 （上環直達鯉景灣）
起點開出後，按722行車路線到域多利皇后街，經租庇利街右轉電車路，接回往中環碼頭之路線，到繞道入口後直入繞道，然後直駛鯉景灣，返回722原有路線，最後延伸至筲箕灣為終點。初期只開17:59一班，由722抽調車輛行走。
788 小西灣 → 中環（港澳碼頭）
於早上不停舊灣仔警署之時段全部均不再停分域街，然後改行中環灣仔繞道，並按客量抽調用車給789線。
788 中環（港澳碼頭） → 小西灣
於下午繁忙時間17:00-19:00之間所有班次改停政府總部及中信大廈入中環灣仔繞道，並分拆路線788A，由金鐘（政府總部）開出，按原有之788路線行走，每10-12分鐘一班。
603／603P 中環碼頭 → 平田
於下午繁忙時間603P服務期間，所有班次改為中環碼頭開出之後經龍和道直駛博覽道東，停靠會議道分站之後才返回原有603路線。603P則延長服務時間至17:38 - 18:25，兩者各調整至12-15分鐘一班。
603X 安泰（西）→ 中環（機利文街） （藍田（北）直達中環）
起點開出後，經寶琳路、秀茂坪道駛至連德道，寶達邨前按613停站，寶達邨後停興田、平田、藍田（北）、啟旺樓、啟田商場、康田苑、基孝中學、東隧，然後入中環灣仔繞道直駛皇后像廣場，到機利文街做總站。初期只開07:38、07:53、08:08三班，由603S抽調車輛行走。
603X 中環碼頭 → 安泰（西） （上環直達油塘）
起點開出後，停靠IFC 2期、域多利皇后街、林士街、中環（港澳碼頭）、然後經全程繞道直入東隧，最後按613路線返回總站。初期只開18:05一班，由603抽調車輛行走。
X619 順利 → 港澳碼頭 （經秀明道）
起點開出過順天後，轉入秀明道停靠601各站到秀明樓、上秀茂坪然後到藍田站、東隧轉車站，過海後經中環灣仔繞道直駛皇后像廣場到終點。初期開4班車，首2班屬九巴時段，由601及601P抽調用車，末2班屬城巴時段，由619及619P抽調用車。
X619 港澳碼頭 → 順利 （經秀明道）
起點開出按619路線到皇后像廣場後，經政府總部、中信大廈入中環灣仔繞道，到九龍上山後首站上秀茂坪，然後經秀明道返回順利。初期只開17:53、18:15兩班，兩間公司各一。
722去灣仔班客多得你唔少，完
頁:
[1]